近日，牵手两大空港的上海机场联络线工程挖下盾构始发井第一铲，标志着这条市域铁路示范线进入基坑开挖阶段。
当天上午，上海轨道交通市域线机场联络线工程施工现场挖掘机、起重吊机发出隆隆轰鸣声，盾构始发井挖掘工作拉开帷幕，始发井基坑长156米，开挖深度达25.5米，坑边距沪杭高铁最近处仅10.6米。
该基坑是目前国内紧邻高铁路基的最大开挖深度基坑之一，对高铁轨道位移控制要求极其严格。基坑开挖时高铁轨道板顶位移限制按2毫米控制，在确保高铁运营安全和工期的同时，积累宝贵的施工经验和成果，目前多项课题研究正有序推进。基坑施工预计9月完成，年底前进行盾构掘进。
上海机场联络线是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海市域铁路网中的首条新建线路。
上海机场联络线线路全长68.6公里，途经上海市闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线设虹桥、七宝、华泾、三林南、张江、度假区、浦东机场、规划航站楼、上海东等9座车站，设计时速160公里。
上海机场联络线建成后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通线（含市域线、磁浮线）换乘，方便沿线市民和铁路旅客出行。