大切诺基提车记，车主开了8个月后，说了真心话

2021-02-08 由尉迟长喜发布于综合

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，涌现出了很多突出的车型。“最美轿跑”大众CC，整车能力不可小觑。“国产豪车”哈弗H9，不断吸引着年轻的购买群体。随着不错的车不约而同地接踵而至，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如大切诺基。今天的分享嘉宾是两位大切诺基的用车者，下面就请车主聊聊自己的亲身体会！车主一：大切诺基提车记，车主开了8个月后，说了真心话颜值：外表特别满意，主要原因之一是因为外观才买的大切。同时也不失犀利侧漏的感觉，尤其是那敦厚的车头，看着还有点侵略性。日行灯在暗点的天，就特别的亮眼。车漆也很硬，平时小磕碰都不会变形。内饰一般，没有豪华感，挺朴素的。不花俏规规矩矩的，按键少又大易操作。整体设计还行，材质做工不行。感觉很有层次啊，低调奢华有内涵，简单但是有味道。

这么大的车空间就不用说了，拉个东西，搬个家都没问题。这个不需要太多的解释，5米多的车辆，第一排第二排空间都很充裕。一般最后排共四个杯架前面多媒体控制台两个门板上的话置物空间足够。由于大切的身材比较方正，所以坐乘空间及后备箱空间都很理想。类似与大切这样的美式SUV，都是比较舒适的。大切诺基舒享导航版也不会让你觉得太颠簸的，舒适度全好评。悬驾偏软，减振过滤很好。宽大，软硬适中，座包通风加热给力。

柴油车的动力真的要强于汽油车，我在开车的时候，感受非常明显。3.0整体动力不错，超车有力。够用，超车换S档啊，感觉轻松得很，平常就正常跑吧。一般，够用了，挂上低速四轮驱动时，超级爽，不惧烂路。高速10个，城区14高，不算高，而且还吃粗粮。综上：我觉得，既然大切诺基能够在激烈的竞争的生存，外观也是个人比较喜欢的。内饰不近情理，为什么老美就做不好呢。驾乘空间的确大，舒适。比原来的325好了N倍，无论开车的还是坐车的都超级舒服。和大众途锐比较，大切诺基更好，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。车主二：手握71万，开过大众途锐又开大切诺基，车主：档次谁高一开就知道先来看大众途锐的外观，颜值霸气，很满意。最喜欢前脸部分了，看着锐利，其他也还不错。漂亮，科技感颇高，尤其是晚上的灯光。还有一个觉得没有雾灯，貌似少了什么。

再看大切诺基，外观上大切没得说了。外观粗犷，锐利，很有气势，线条硬朗。我觉得看上去很珠光宝气，和大切的气质有点小小的不符。后车灯设计很便宜，晚上一眼就能分辨的出。

进入大众途锐车内，内饰看上去没有外观好看，因为我觉得内饰就好像旧旧的感觉。内饰大气，按钮简单明了，容易上手。皮质舒服，细节处置的很好，可以看的出是辆百万豪车。天窗的帘好像只有薄薄一层，透亮的。家用一般情况都不会装太多东西，空间足够用。本人187cm，偏瘦，个人觉得空间很给力。主驾驶小置物空间跟日系比略差，有时候觉得不太够用。尾箱装载所有人的行李绰绰有余。

再看大切诺基，但内饰绝对简洁大气，我反正喜欢。中控新颖，一改过去JEEP给人感觉。但是感觉做工有些一般，不太适合这辆车五十多万的价位。天窗有杂音，很讨厌。空间表现上乘，是扶手空间小。坐着都挺舒服，第二排也是可以调节座椅角度的，这点很喜欢。实在不行，最后排可以放倒，基本上就是一宽敞的双人床。主要是一家人常出去玩，尾箱空间要能装下东西，最后排也要坐几个人的。

先开大众途锐，她作为一辆SUV来看，我能给她满分的操控性。转向偏沉，过弯不像一台两顿多的一台SUV更像一台小巧的轿车。根据驾驶模式的切换，方向盘和滤震调教适中，很好上手。但是不管是城区还是高速都可以给驾驶者充分的信心，特别平稳。能接受，奔驰的舒适度已经获得各位的认同了。从家人角度感受，悬架舒适度是很好的。隔音还是不错了，虽然有空气悬挂但毕竟是AMG调教。后排就一个出风口，简直是裸奔的节奏啊。再开大切诺基，怎么大的SUV还要什么驾驶感受哦。转弯精确，山区道路乘坐舒适。悬架有点硬，是新车的缘故吧。高速的驾驶略差，也可能是路的关系。舒适度一流，和主流的BBA相较没有差距。过沟过坎摇晃着不颠，舒服多了。静音很好，也非常舒服。最后排表现一般，感觉有点短。

总之，我更满意大切诺基，原因有二，个人喜好，如果外观都看不上，那么就肯定不会选这个车了，很轻松，因为车子宽注意侧面就好，开起来不压抑，在拥有它后，我特别想说二个字：满意！那么，大家是否看好它？

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