大家好，本期车无涯和大家分享的是《17.16万提了丰田凯美瑞，行驶了5102公里之后，车主的真实驾驶体验》。
国内的汽车市场竞争是非常激烈的，可以说是每天都有全新的变化，虽然自主品牌发展非常快速，但也只是在SUV领域小有成就，至于传统的轿车领域依旧被合资所掌控着，尤其是在中型车领域当中，丰田凯美瑞就是非常强有力的竞争对手，我提的这台是2019款 改款 2.0E 精英版，当时2020年8月份陕西交车，裸车价格为17.16万元，落地总费用大概在19.49万元，价格上来说也没有太大的优惠，丰田车常年不打折，目前已经行驶了5102公里，下面给大家说说我的整体驾驶感受。
选车理由：虽然说我买的是最低配车型，但是我觉得作为家用来说是完全够用的，这台车的质量方面肯定是没有问题的，不管是其它车主的口碑来看，还是销量上来说，它都是同级车的佼佼者，所以我也是选择了它，虽然说小改款之后在外观方面并没有太大的变化，但我依旧是非常喜欢这样的设计理念，每代车型都有着不同的设计理念，从商务气息向年轻时尚的转变也迎合了不少年轻人的审美，当然最满意的还是它的三大件非常优秀，质量是完全没得说，不然怎么会火爆多年。
在空间方面，对于这样的中型车来说，这也是最让人放心的了，毕竟有着这么大的车身尺寸，前后排的乘坐空间是相当宽敞的，而且车内的空间利用率也是非常高的，这也是它的优势所在，储物空间特别丰富，内饰的整体设计风格则透露着个性和设计感，虽然我这款车的配置和用料并不是多么高级，但是完美的做工却弥补了这方面的不足，看起来是特别精致的，完全没有廉价的感觉，舒适性也是非常不错的，在坑洼路面开车的时候不会有弹跳感，还有就是音响，我觉得是非常给力的。
在动力方面，这台2.0L的发动机表面上来看的确是非常普通的，其实我也并不是那种对动力要求特别高的人，只是这辆车开起来真的是有些肉，尤其是在低扭阶段的时候，显得有点无精打采的感觉，就算是深踩油门也不会有强劲的爆发力，对于自吸发动机来说也没有办法，这就是它的缺点，178马力的输出和210牛米的扭矩，数据上来看还可以，匹配的则是10挡CVT无级变速箱，油耗上来说也已经过了磨合期，目前的平均油耗大概在7.3升左右，我自己感觉还是比较低的了。
最后总结：经过这么长时间的驾驶来看，我最不满意的还是它的动力表现，不仅是起步的时候有些慢，就算是后期的动力储备也有些不足，如果说是为了降低油耗而削弱动力，那么真的是有些得不偿失了，丰田的发动机真心有待提升，性价比来说也比较普通，毕竟没有什么优惠，但这也让它保值率非常高，亲爱的小伙伴们，你们对于丰田凯美瑞这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。