周围的朋友推荐大众探岳或者是奥德赛等车，但自己知道不喜欢，向我推荐了一辆叫哈佛H9的车， 而且可以走内部价格，外面的优惠力度非常大， 自己以前也知道的港H9，外观和内饰设计在很多方面都不错， 即使在4S店预约时间，整体表现还是很有力量，最终以26万喜提出了2020种哈弗H9， 自己提车刚一个月，周围的朋友都有大众路，所以今天必须换乘一次， 我开车第一次知道国产车和合资车的差别很多。
哈佛9的知名度在国内市场也很明亮， 当然，无论是外观形状还是卸载性能，丰田普拉多都完全没有进口， 另外，近年来哈佛9不断调整和改善，各方面都很优秀， 自己最喜欢的是H9的外观，与旧哈佛9相比，外观上没有以前的那个重东西，现在看起来时尚感很强， 前脸依赖的旧的是哈佛家族经常使用的电镀条吸气栅栏，两侧的前灯形状很漂亮，照明效果很明显， 前保险杠的设计非常简单，没有太多华丽的形状和装饰板，但视觉上是大气。
大众汽车的外观和哈弗9完全是两种风格的车型，前脸的设计依然是大众汽车的最新设计风格，硬线和霸气的前脸喜欢自己，侧面的设计也很时尚，美丽的车身腰线和19英寸多宽的制动很漂亮 尾部的设计水平很清楚，LED组合的尾灯识别度高，中间贯通的镀层很漂亮，而且还有将来昂扬的英语文字， 害怕凯和路虎，害怕大众汽车的标志带字母。
途昂和哈弗9都是中大型的7台SUV，哈弗9的车身长度为4856平方米，轴间距离为2800平方米，途昂的车身长度为5039平方米，轴间距离为2980平方米，据数据显示，途昂占有很大的优势， 但是，在乘客空间中哈弗9和途昂不上下，哈弗9的后部空间比途昂大得多，哈弗9的后底板平坦，而且途昂的中间位置隆起得很高，影响了大的乘客空间， 哈弗9的舒适度比途昂舒适得多，座椅包比较舒适，途昂的座椅有点硬，开车时间长的话，就不太多了， 两车主副驾驶都是电动调节，而且具备加热和通风功能， 哈弗9主运行是电动记忆和后排加热功能。
哈弗9动力配备2.0T发动机，最大马力224只，峰值矩形385牛米，动力还在以上，出口比较平稳，与8AT变速器一致，换挡灵敏，无挫折感， 途昂搭载的都是2.0T的发动机，最大马力为220头，峰值矩形为350牛米，与7双离合器变速器一致， 与哈弗9和途昂自重为2吨的车相比，动力上搭载了2.0T的发动机，因此，起步多少有些微弱，但车辆都表现出了良好的后期爆发力， H9的底盘结构是非载重式车身，途昂为载重式结构，底盘的舒适性胜过哈弗9，但在越野性能方面途昂差很多。