说到汽车发动机的热效率，这是每个车企都在尽力突破的技术瓶颈，每次都让热效率又上一个台阶。这个热效率的数据非常好看，但是对于消费者来说，好像并不是那么重要。就像丰田汽车，发动机的热效率并不是最好的。但是它卖得好，消费者的口碑好，那这个发动机就是人们口中的好发动机。所以说丰田汽车开起来稳定、舒适，而这并不是一台热效率高就能带来的，而是看整车的制造水平，最终也只有车主才能实际体会到。
自从汽车的竞争越来越激烈，账面上的数据永远都是吸引消费者的方法，在国产车身上明显可以感觉到，去定义发动机好不好，就是看它的热效率高不高。所以有时我们就被这样误导了，实际上发动机的热效率，并不是效率越高，油耗就越低。
就像丰田汽车，目前发动机的热效率能达到41%，而马自达则达到了恐怖的50%。但是丰田的销量却比马自达高，说到热效率我们会第一时间想到马自达，这样马自达的目的也就达到了。而对于车主来说，这9%的差距，或许感受并不明显。所以也就是数据好看而已，对于车主来说，用处并不明显。
所以，这里的热效率，只是在最佳的驾驶情况下，才有可能达到所说的最高热效率。丰田汽车虽然数据比不上马自达，但是能给到车主更好的驾驶体验，而这不仅仅一台发动机的功劳，而是跟变速箱以及调校的好坏等，都有很大的关系。
而车企之所以如此看重汽车的热效率，就是为了证明自己在用心研发，可以有更好的东西带给消费者，让消费者对这个品牌充满了无尽的期待。而此时的消费者也是如此，数据好看了，再怎么样，也会多关注这样的品牌。
正如马自达汽车，非常热衷于技术开发，虽然车的销量不咋样，但是却让人记住了它。
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