提及商务MPV，那么丰田埃尔法便是绕不开的一款车，虽然这款车的销量并不高，但其市场关注度却很高，原因在于其加价幅度令人瞠目结舌。一款普通品牌的精品MPV进入国内就跻身豪华MPV行列，不得不佩服丰田口碑之强大，但同时也反映出埃尔法这款车的确优秀，毕竟土豪并不是傻子，他们具备辨别好坏的能力。也正是因为埃尔法的成功，所以不少车企一直在模仿，虽然难以超越但至少能蹭一下热度。
比如我们今天要聊的这款国产MPV，其在颜值上就与丰田埃尔法有几分相似，因此很多人也称其为“国产埃尔法”，这款车便是在去年11月份上市的江淮L6MAX，一款纯商务定位的中大型MPV。一直以来，江淮因为在国内的品牌认可度不高，一直没有生产高端MPV产品，而旗下的M系列一直则是主打亲民路线，而作为L系列的首款产品，L6MAX的出现则表明江淮也开始发力高端MPV领域，该车将于传祺M8、荣威IMAX8争夺市场。那么作为最晚入场的车型，这款“国产埃尔法”实力如何呢？下面我们一起了解一下！
既然被称为“国产埃尔法”，那么设计上江淮L6MAX自然与丰田埃尔法有相似之处。前脸部分，江淮L6MAX的原创度还是很高的，全新的大尺寸镀铬中网看上去颇为大气，加之全新LOGO的加持，不知道的可能以为这是一辆进口车。不过两侧大灯的设计算是一大败笔，现阶段大多数车型的大灯组都采用LED光源，这样整体可以设计得更加扁平化，颜值更犀利，而江淮L6MAX则采用了氙气大灯，好处是亮度要比普通LED优秀，但造型的确很丑，如果能将大灯改为LED光源且设计的更扁平，整个前脸的颜值则能上升一个档次，从前脸来看它似乎与“埃尔法”毫无关联。
而江淮L6MAX与埃尔法相似的地方则体现在车侧以及车尾部分。侧滑门上的倒角设计以及A柱处的三角窗设计与埃尔法一模一样，而且侧滑门的样式包括车顶弧度等也几乎一模一样，甚至两款车停放在一块，但从侧面很难辨别出差异。同样尾部的设计也有着较高的雷同，具体体现在大灯组以及中间镀铬饰条的设计极为相似，只不过因为成本有限，江淮L6MAX的尾灯设计廉价感很强。因此从设计来看，江淮L6MAX不愧为“国产埃尔法”！
作为一款中大型MPV，还是商务MPV的定位，相信很多人对于空间表现以及二排表现颇为感兴趣。该车的长宽高分别为5255*1850*1970mm，轴距为3200mm，比传祺M8以及荣威iMAX8的尺寸以及轴距都要更大，只不过1850mm的车宽不够宽大，不过这丝毫不影响其乘坐体验，因为这样一款车的价值体现在第二排，而二排座椅为独立座椅不存在三人拥挤的尴尬局面。舒适性配置上，江淮L6MAX具备双侧电滑门，二排座椅采用了头等舱式独立座椅，具备加热通风以及按摩功能，除此之外好友多色氛围灯以及后排独立空调，只不过车内的音响仅为6个，所以听歌音质一般。
来到该车的前排，整体设计是典型的MPV风格，不过从设计以及用料来看都显得过于刻板，丝毫没有时尚与运动感，甚至给人一种与当下时代脱节的设计感，而且整体的做工以及用料质感一般，客观的说不及同级别的传祺M8以及荣威iMAX8。虽然设计差质感差，但有一点不得不提，那就是江淮L6MAX的价格门槛低，低配17.28万，顶配才20.88万，考虑到这样的价格优势，内饰用料差点也能接受。
最后是这款车的动力，从这一点上足以看出江淮与当下主流国产车企之间的差距了。其搭载了一台2.0T发动机，不过最大马力仅为184PS，峰值扭矩为290NM，参数可谓惨不忍睹，仅比长安蓝鲸NE1.5T发动机的性能略好，与目前主流的2.0T发动机性能差异很大。匹配的则是一台6速湿式双离合变速箱，可以说整套动力不仅毫无亮点，而且拖了这款车的后腿。
总结来看，作为江淮首款高端MPV车型，因为颜值设计与埃尔法相似被人们称为“国产埃尔法”，不过它完全没有埃尔法的高品质产品力，可能仅有的优势是超5米2的车长以及近2米的车高所带来的充裕内部空间，而且20万就配头等舱座椅也是其一大优势，可惜作为一款车最为核心的三大件而言，江淮L6MAX在同级中的确表现太差。好在江淮也算很有自知之明，虽然该车才刚刚上市，但终端就存在1万多的优惠，因此以15万出头的价格入手一辆中大型商务MPV，性价比还是很高的。