我们都知道德系车在国内很受车主们的喜爱，销量也非常高，只不过我们也知道德系车有一个缺点，那就是德系车到了国内就有了烧机油的现象，而这种现象在国外是不存在的。但是这个缺点却不妨碍德系车在国内的销量，究其原因还是因为德系车的质量好，品质值得推敲。久而久之我们发现了一个令人疑惑的现象，那就是德系车只有到了国内才烧机油，而在欧洲却不会发生这样的事，这时候终于有人说了实话。
第一个原因就是国内地形与欧洲地形上的差异。我们都知道国内城市环境居多，这样一看堵车的现象自然是国内的多，而且中国人口也多，在人多车多公路有限的情况下，马路上总会出现堵车的现象，而这种现象就导致了汽车发动机的怠速行驶，由此烧机油。而反观欧洲的地理环境，马路都极为宽敞，所以很少会发生堵车的现象，这倒是让德系车很好的发挥了它自身的性能，自然不存在烧机油那一说。
第二个原因就是两种机油的不同，我们都知道德国的机油粘稠度相对国内的要高一些，清洁度和润滑性也更好，所以结果也能出现差异。德系车发动机采用的都是网状气缸壁，在机油燃烧方面上能够减少机油燃烧，但是它所针对的是德国机油，而不是国内机油，虽说在欧洲这种车非常省油，但是到了国内，因为机油的不同，德系车对发动机的有利设计倒是成了它的弊端，所以也就有了德系车烧机油这么一说。
汽车烧机油是对汽车的很大损害，虽然德系车在中国存在着这样的弊端，但是德系车的品质还是非常好的，不然也不会有那么多人想要买德系车了。
