在如今的SUV市场，大众途昂是大家公认的“吸粉利器”，其他一些车型例如长安CS75、哈弗H6等等车型也都销量不错，消费者无论有怎样的偏好，总能找到一款适合自己的SUV爱车。不过马自达CX-8在这场“争霸赛”中，收场有些惨淡，销量上不去，口碑也不怎么好，为何直降5万，搭载2.5L+6AT的它表现如此让人咋舌呢？到底输在了什么地方呢？
目前马自达CX-8几款在售车型的官方定价为25.88—30.08万元，多地经销商针对这一车型给出了高达5万元的大幅度直降优惠，按理说价格优惠应该能带来不小的吸引力，为什么销量还是上不去呢？对此不少网友评论，马自达CX-8的性价比并不高，这样的价格显得“德不配位”，这又是怎么回事呢？我们接着来看。
首先动力方面，马自达CX-8全系标配2.5L自然吸气发动机，最大马力为192Ps，最大扭矩可达到252N·m，匹配传统的6AT手自一体变速箱，这一动力尽管能够满足城市的日常出行，但是对于一款大中型SUV来说，这一动力表现并不是非常的优秀，尤其是在起步加速阶段，平稳有余、迅猛不足，搭载的6AT手自一体变速箱对于整体驾驶过程的换挡体验来说也并没有增色，尤其是如今同级别车型大多已经搭载了8AT变速箱，整体换档平稳度表现略显逊色，动力输出也不够的平顺。除此之外，马自达CX-8的百公里综合油耗表现为7.8L—8.3L，节能性与经济性也并不突出，如今消费者都非常的追求燃油经济性，燃油成本也是后续汽车养护成本的一大重点，也难怪不少消费者吐槽它性价比低。
外观方面，马自达CX-8整体表现尚可，横格状进气格栅搭配镀铬饰条，车头很饱满，车身流畅的线条也非常符合运动感的定位，不过车身侧面地盘较低，视觉上看起来整车比较的低矮，不少消费者可能并不青睐这一设计。低配版车型的轮毂也只有17英寸，即使是顶配车型搭载的19英寸轮毂在一款中大型SUV身上，也显得有些“束手束脚”，并不是很大气，也是最被网友吐槽的一点。
内饰方面马自达CX-8整体风格采用了比较简约的设计风格，不过在如今大尺寸中控屏颇为流行的今天，车内7英寸的中控屏就非常的out了，科技感瞬间就被拉低了一个档次，不过好在功能性还算丰富。另外，作为一款7座的中大型SUV，马自达CX-8的空间表现却不尽人意，1842mm的车身宽度导致车内横向空间略显狭窄，不少车友反应车内的腿部空间并不是很宽敞，满员乘坐甚至有些拥挤。除此之外，车内第二排座椅因为四轮驱动轴的原因，地板较高，乘坐体验大打折扣，马自达CX-8的车内乘坐体验槽点颇多。
整体来看，马自达CX-8作为一款20万元级别的SUV车型，动力、空间方面都尚有不少的进步空间，消费者必然想要在付出的成本中得到一款值回价格的好车，马自达CX-8想要改变惨淡的销量现状，还需要做出调整，大家觉得呢？