最近，小型SUV市场好戏连台，长安CS35 PLUS、欧尚X5纷纷推出新款，在外形、动力上都有所升级，定位更清晰精准，锁定年轻人客群。其实，在十万这个价位级别，一直被年轻人长期喜爱的热门小型SUV还有新宝骏RS-3，作为一款价位不高的SUV入门车型，新宝骏RS-3在上市之初，就提供了很多代步之外的附加价值，不管是颜值、动力还是智能化程度，新宝骏RS-3 1.5T都可以称得上是小型SUV中的优等生，面对这些新车型的挑战，新宝骏RS-3能站稳这一席之地吗？
不管是CS35 PLUS，还是欧尚X5，升级后都采用了"眯眯眼"的日行灯带，这样的设计，跟新宝骏RS-3有异曲同工之妙。新宝骏RS-3的外观设计很亮眼，宽大的星辉矩阵式进气中网搭配细长的LED日行灯，再加上C字形的大灯饰件和微翘的下包围，整个前脸霸气犀利很有层次感，车身侧面的线条非常流畅，搭配悬浮式车顶，增加了运动感。
新宝骏RS-3的内饰也延续了时尚运动的风格，贯穿式的空调出风口、10.25英寸的悬浮式中控屏、钢琴式的按键和游艇式的档把都显得精致有品位。一体式的运动座舱采用红色的LOGO和线条装饰，青春十足。
新宝骏RS-3由内而外散发出的科幻气质也是吸引年轻人的重要原因之一。大尺寸的悬浮式中控屏不仅仅是为了博眼球，而是能更好地服务于它搭载的新宝骏车联网系统，这套系统比其他车机反应速度快20倍，支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能和OTA在线升级，还支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等，使用起来非常方便。举个例子，当你在开车的时候，完全可以通过语音接收并回复信息，甚至抢红包，也可以张张口就能导航、分享定位，方便又安全。不仅如此，新宝骏RS-3的智能驾驶辅助系统还包括了全速自适应巡航系统以及弯道辅助功能，是这个价位内的其他车型鲜少配备的。
这也可以看出，新宝骏RS-3具有极高的性价比。
动力方面，新宝骏RS-3也有不错的表现，1.5T发动机匹配模拟八速CVT变速箱，最大马力147匹，峰值扭矩达到250牛·米，动力输出强劲，起步反应灵敏且提速顺畅，操控感受非常轻快且平顺，即使是新手司机也不用担心。这套动力组合的油耗表现也不错，平均油耗基本在7L/百公里左右，既能一定程度地满足用户的激情驾驶需求，又没有太大的养车压力。
综合看来，在6.38-9.88万的价位里，新宝骏RS-3能有这样的造型、智能化配置和动力油耗表现，整体得分是很高的，对于普通人来说，新宝骏RS-3入手门槛不高，后续养车压力也不大，是值得入手的一辆入门SUV。而在新车的浪潮下，新宝骏RS-3能否抗住，让我们拭目以待。