去年7月份中国一款新能源汽车问世，随后一举击败了销量排名第一的特斯拉，截止目前为止已经蝉联了8个月的新能源汽车销售榜首。意料之外、情理之中的击败特斯拉的就是我国的“神车”五菱宏光。
在2020年8月以前，马斯克就带着它的特斯拉打进了中国的市场，随后Model3凭借6.86万的销量一直霸占着中国新能源销量榜首，而那些打着研发新能源汽车，实际上是为了骗取国家补贴赚快钱的中国汽车厂商，一个能拿得出手的新能源车型都没有。
就在这时候，“神车”五菱宏光现身了，本着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，宏光MINI问世，凭借独特的三开门设计，2+2四座布局，还有三万都不要的起步价，让一大批消费者爱上了它，两个月内就实现了对特斯拉的反超。
自从去年上市到如今，五菱宏光MINI EV的销量已突破了20万辆，全球范围内电动车销量排名第一，今年的4月8日，五菱再一次推出了升级版的宏光MINI马卡龙车型，进一步丰富了车型布局。
性价比赢得市场
之所以能获得如此这般成绩，和五菱一直走的低端路线不无关系，受到国际大品牌的影响，中国车企一直也都在走高端路线，慢慢的也陷入了一个误区，他们认为家用车只能走中高端路线，没办法做成低端快销品，五菱则是反其道而行之，去掉那些不必要的设施，尽可能地将性价比提到最高。
靠性价比取胜的品牌这几年不在少数，就比如说如今也算得上国际品牌的小米，也是一直以性价比著称，并以此打下了一片江山。
低价不代表做不出好车
刚刚问世的时候就有不少人吐槽说这就是个“老头乐”而已，但麻雀虽小，五脏俱全。这句话用在五菱“神车”上一点都没有问题，宏光MINI的续航最高为170公里，单单用作城市内一天的代步车完全是没有问题的，其次外观方面也是有多重颜色可供挑选，其不大而略显“萌”的造型，这也收获了一大批女性想消费者对它的喜爱。
提高安全性是未来发展的方向
价格之所以能这么低，低配版甚至三万不到，其主要原因也是将所有所有的配置做到了最简，甚至于低配版都没有安全气囊，也因为这个原因，当时一经推出吓退了不少消费者，针对这一问题，在最新推出的2021款新车中也是加上来安全气囊和手动空调，售价依旧保持在3万多。
不过依旧有不少消费者表示，在驾驶过程中，稍微几次磕碰，车就变形了，对其安全性依旧表示怀疑，虽然它非常的简单，但是最高时速依旧能达到100KM/h以上如果发生严重的交通事故，后果不堪设想。
五菱宏光的爆火的的确确的给了不少中国厂商新思路，不过学习性价比比较容易，至于如何在高性价比的同时还能提高车辆的安全性这才是长期发展的重要因素，由此看来中国新能源汽车的开发路或许还很长。