国产车如今能够在国内市场热销，很大程度一方面是国人消费者“爱国情怀”心理较重，认为国内人就应该支持国产车的发展。而另一方面是国产车有着越级的性价比，出色的内外设计，再有丰富的功能配置，三大件也并不像网络键盘侠说的那样“粗制滥造”，接地气的价格也趋势更多消费者产生了购买的想法。但是，咱们的国产车更多是在紧凑型SUV领域得到了发展，哈弗H6、长安CS75都是典型的成功案例，所以对于高端市场，咱们的国产车如今也是颇有建树，甚至在某方面超越了超豪华品牌，这一点更是令国人消费者感到了欣慰，对国产车又有了全新的认知。国产界两台“黑马”，一个3.9秒破百，一个3.0T+空气悬架，档次不输奔驰宝马。
本期内容所要介绍的两款车，分别是来自比亚迪的汉和红旗的H9。这两台车都被消费者誉为“国货之光”，作为比亚迪王朝的旗舰级轿车，汉分为DM（插电式混动）和EV（纯电动）两个版本，售价范围21.98-27.95万元，定价区间十分亲民。其次，从销量来看，国人消费者对汉EV更加青睐，因为比亚迪汉EV四驱高性能版本零百加速只需3.9秒，比售价七八十万的保时捷Tycan还要快，所搭载的刀片电池不仅成功通过了穿刺实验，纯电续航可达到550公里，入门版本则拥有605公里的续航标定。
红旗H9之所以被誉为“国货之光”，离不开出色的外观设计，号称“国内劳斯莱斯”，甚至有消费者认为，购买红旗H9不招聘私人司机都有点说不过去，外观气场太强。在售价方面，红旗虽是国内豪华品牌，但在国内市场定位是要比BBA低出些许的。入门指导价为30.98万元，顶配车型53.98万元。由于新车上市不久，再加上产能的原因，红旗H9基本没有优惠，但依旧在2020年下半年累计卖出13539辆。
在外观造型的设计上，比亚迪汉和红旗H9各有千秋，各有各自的优势。但作为一款在国内市场十分热销的新能源C级轿车，比亚迪如今是非常注重产品的设计，聘用了前奔驰设计师量身打造，外观采用家族化的“龙颜”设计理念，封闭式的进气格栅可以保证热量不会散发，从而保证续航里程。矩阵式LED大灯搭配隐藏式的门把手，让整台车显得更有科技范儿。坐进车内，全液晶仪表盘功能丰富，而中控屏支持旋转功能，显示画面清晰，车内带有多色可调的环境氛围灯，高级感与车俱来。
红旗H9的市场定位人群更多是偏向商务人士，四平八稳的外观造型丝毫没有轻浮感，修长的品牌LOGO更是起到了点睛之笔，带有律动效果的日间行车灯让整车更有辨识度。另外，红旗H9提供双色车身颜色可选，俨然就是“国内迈巴赫”，十分符合其产品的定位。坐进车内，相比比亚迪汉科技感爆棚的内饰，红旗H9的内饰显然更加中规中矩，不浮夸，用料奢华，同时做工工艺足够细腻扎实，相比同级别竞品车型有过之而不及。
最后来重点介绍一下红旗H9的动力总成，首先，3.0T V6坐拥283马力和400牛米，虽然同价位奔驰E级、宝马5系都只有2.0T，但是奥迪A6L所搭载的3.0T V6则拥有340马力，红旗H9在机械素质方面的调校有待改进。当然，如果预算不是很多，2.0T版本显然性价比就比较高了，标配252马力，远要比同级别分高低功率，E级入门1.5T更有诚意。配备7挡湿式双离合变速箱，实测零百加速是需要7.29秒，市区平均油耗在9.7L。
如今这两台车在国内市场占据着较高的市场份额，比亚迪汉拥有更加接地气的定价区间，而红旗H9拥有更加出色的内外设计和外观气场。或许国产车在三大件方面确实还不如合资品牌，但不得不说，现在越来越多的国人消费者打从心底愿意支持国产车的发展，这就表示国产车的实力已经受到了肯定。可以不爱，但请不要伤害。对此，大家怎么看，欢迎在评论区留言。