9月25日，施工人员在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路现场进行接触网工程施工。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄
9月25日，施工人员在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路现场进行接触网工程施工。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄
9月25日，千余名施工人员和50多台机械设备在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路现场施工。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄
9月25日，施工人员在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路现场切割钢轨。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄
9月25日，施工人员在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路现场指挥挖机拨移钢轨。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄
9月25日，一名施工人员在东莞塘厦赣深高铁拨接广深铁路施工现场。
当日凌晨，中铁四局等参建单位千余名施工人员经过近6小时的线路封锁施工，新建赣（赣州）深（深圳）高铁引入广（广州）深（深圳）城际铁路线路在东莞塘厦镇拨接完成。今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路，实现广州东站、深圳站与赣州的相互直达。新建赣深高铁全长436.37公里，最高设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
新华社记者 刘大伟 摄