9月29日，广汽埃安旗下车型AION V Plus正式上市，新车定位为纯电紧凑型SUV，其售价为17.26万-23.96万元，共推出7款车型，新车将提供三种续航里程版本车型，分别为500km、600km和702km。
另外，随着新车的上市，广汽埃安也推出了多重优惠，例如2年7折回购：2年后购买AION车型，AION V Plus按照购车时指导价7折回购，免费三电终身质保、免费终身车联网服务、免费终身道路救援等优惠福利。
一分钟了解新车：
1、科幻炫酷的颜值，并新增两款车身配色
2、车内空间拥有超强的拓展性和可玩性
3、 搭载ADiGO 4.0智能网联系统和NDA智能领航辅助等系统
4、首款搭载AION超倍速电池技术的车型
5、最高NEDC续航里程达702km
尽管AION V Plus带有“Plus”后缀，但它却不是衍生车型，而是AION V的中期改款车型，新车的整体造型变化不大，只是在外观细节部分进行了调整，从而提升新车的颜值。
相比于上一代车型，AION V Plus的前脸设计进行了升级处理，官方称该设计理念为“星际弹头”，全封闭的前脸设计得棱角分明，并且两侧的雾灯区下方的进气口装饰被取消，让前脸看起来更加简洁。
新车保留了“光抓电眼”设计的分体式前大灯组，不过该大灯组在造型方面进行优化，犀利感十分，为新车营造出一种未来感和机械感。
AION V Plus的侧面延续了上一代车型的设计风格，张弛有度的车身线条，搭配五辐双色轮圈，为新车勾勒不错的肌肉感；悬浮式车顶和隐藏式门把等设计，为新车看起来更加科幻时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，比上一代车型增长了64mm，高度降低了8mm，让新车的车身看起来更加修长。
另外，广汽埃安为了紧跟如今潮流，为AION V Plus新增了幻彩绝紫和星漫绿两种车身配色，估计后期还会推出更多的车身配色，让消费者多了一个选择，还满足消费者的个性化需求。
AION V Plus的尾部延续了上一代车型的造型设计，保留了尾灯组末端延伸至后门把手的设计，其最明显的变化是雾灯的设计由竖向改成了横向，让车尾看起来更加简洁。
进入车内，一股浓郁的科技气息扑面而来，新车取消了双联屏的设计，将采用全液晶仪表盘+中控屏的组合，其中中控屏的尺寸达到了15.6英寸，其具备了视频、音乐和游戏生态等多种娱乐功能，再搭配车内的Tony Bongiovi音响调，为用户带了身临其境的视觉体验。
配置方面，AION V Plus搭载了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，几乎将车上所有的功能都集成在一起，通过中控屏就能完成控制车内的功能。另外，新车还配备了L2级辅助驾驶、AR实景导航、全景影像、座椅加热通风、香氛系统等功能。
新车还搭载了NDA智能领航辅助系统和超视距召唤泊车功能等，在条件允许的情况下可实现自动泊车、召唤、地库和地面停车等功能，并且新车还能记忆六条泊车路线，从而解决消费者的停车烦恼，也让消费者体验到了智能出行的便利。
得益于2830mm的轴距，让AION V Plus拥有了宽敞的车内空间，并且新车的前排座椅还支持完全放倒，还能与后排座椅相连接，不仅是让车内座椅拼接成大床这么简单，还可以将车内空间改造成各个场景，大大提升了新车的拓展性和可玩性。
车内空间拓展正是如今年轻消费者所喜欢的设计元素，可以根据自己的喜好来改装车内空间，不仅满足了消费者追求个性潮流的用车需求，还给他们带来另外一种出行生活方式。
另外，AION V Plus的全景天窗升级成了全景天幕，其尺寸达到了2.2平方米，几乎占据了整个车顶，为乘客带来了极佳的赏景体验。如果你开着AION V Plus郊游，晚上躺在拼接成“大床”的座椅上，打开遮阳帘之后，你就将漫天星河尽收眼底，这就是新车带来的出行惬意感。
动力方面，AION V Plus搭载永磁同步单电机，提供165kW和200kW两种动力版本，相比于上一代车型，新车的动力性能提升了不少；新车全系搭载了弹匣电池，并提供三款电池包，其电池容量分别为70kWh、80kWh、95kWh，对应的NEDC续航里程分别为500km、600km、702km。
值得一提的是，新车是首款搭载AION超倍速电池技术的车型，再配合广汽埃安最新研发的A480超大功率充电桩，SPEED＋版本车型能够实现充电5分钟，续航可提升112km，而SPEED++版本车型能够实现充电5分钟，将续航里程提升至207km以上，大大减少了消费者的充电时间。不过，AION V Plus首批量产交付的车型为SPEED+版本，SPEED++版本车型还需要再等等。
如今新能源汽车市场的竞争进入了白热化，前有造车新势力，后有转型的传统车企，AION V Plus上市之后，它的竞争对手有很多，例如特斯拉Model Y、小鹏P7以及大众ID.4 X等车型，如果要从中找一个对手的话，那么应该是同为SUV车型的大众ID.4 X。
（大众ID.4 X）
新车与大众ID.4 X相比较，两者在外观设计上各有特色，但是在配合和车内空间可塑性方面，新车更胜一筹，再加上新车的续航里程比大众ID.4 X更具有竞争力。不过，大众ID.4 X有传统车企的功底，它的调校比较像燃油车，它更受从燃油车转向电动车用户的欢迎。
总的来说，AION V Plus不仅颜值提升了，各方面的配置也提升了，新增了诸多智能系统，还将车内空间可塑性提升到极致，并且新车最明显的提升是电池技术方面，能够实现充电5分钟就能将续航里程提升至100+km，不仅节约了消费者的充电时间，还在一定程度上解决了消费者的续航焦虑。这样的AION V Plus，大家觉得它能帮广汽埃安突出重围吗？