我翻了翻广汽丰田的销量表，凯美瑞在近几个月销量就没有掉过1.5万辆以下的。即使是在国内疫情肆虐的时间里，这款中级车常青树都能拿到那么漂亮的成绩单，属实让我感到有点惊讶的。
教授自己作为凯美瑞双擎2.5HGVP领先版车主之一，在使用中也感觉这款车各方面产品力都非常均衡，没有太明显的短板。也许这种中庸之道正是凯美瑞连续斩获销冠的原因之一吧。
但现在是2022年了，重用并不能吸引更多年轻客户，凯美瑞想要“破圈”，还要拿出更加有特色的产品。因此广汽丰田借凯美瑞年度改款的契机，一口气推出3款全新配置车型，在我看来这三款车型都非常有针对性。分别是2.0S骑士版、2.5S骑士版和双擎2.5HE精英PLUS版。
一分钟看新车：
- 新增两款骑士版车型，仅需多付2000元就可获得外观和内饰多处熏黑装饰，观感更加炫酷
- 新增2.0次低配和双擎2.5H最低配，满足更多客户需求
首先是售价20.78万元的2.0S骑士版和22.18万元的2.5S骑士版，这两款车型均基于锋尚版车型升级而来，最大的特点就是全身上下全面“黑化”，完全跟油腻不沾边了。首先是酷黑18英寸铝合金轮毂，保持了高配的18英寸轮毂的基础设计，但全部熏黑。
而外门把手、尾部车标、LED组合尾灯都经过了熏黑设计，显得更加酷炫。教授观察过路上进行过改装的凯美瑞，绝大多数是从这些细节地方下手的。只能说广汽丰田精准拿捏了客户的需求呀。骑士版车型将会提供铂金珍珠白黑双色、耀动红黑双色和墨晶黑三款颜色选择。从效果图看墨晶黑还带有一点哑光效果，后期算是不需要贴膜了。
内饰中凯美瑞骑士版车型也进行了两处升级——分别是酷黑运动座椅和中控仪表台的S型亮银色加饰。从配置表来看骑士版只会提供黑色内饰，而其他配置应该和同款动力总成的锋尚版车型相差不大。所以那么多装饰下来骑士版的售价只比锋尚版贵了2000元，大家觉得是否划算呢？
再下来就是两款针对性的新配置车型——售价18.98万元的2.0GVP领先版和售价20.98万元的2.5HE精英PLUS版，相当于增加了2.0车型的次低配和2.5H车型的最低配。来看看这两款车型有些什么特色配置吧。
2.0GVP领先版配置会比2.5HGVP领先版稍少，主要区别在前排降噪玻璃、TSS+智行安全系统和驾驶模式调节。加上动力总成的区别，两款车型差价达到了3万元整。不知道各位读者觉得这样的差距是否值得了。
当然另一款重磅车型就是2.5HE精英PLUS版，整整比教授买的2.5HGVP领先版便宜了1万元整，但是这两款车型在内外配置上的差别还算不小。外观上的区别仅限于轮毂，精英PLUS版使用了2.0E精英版的16英寸铝合金轮毂。
内饰配置的差别就比较大了。首先是座椅从真皮+合成皮换成了全织物，所有的座椅电动调节换成了手动调节，当然老板键也被取消。后排座椅也不能比例放倒，倒车影像、无钥匙进入和一键启动全部欠奉，内饰也只有米色一个选项。当然比较良心的是TSS+依然是标配，也能看出丰田车内配置可以少一点，但来到双擎车型，该有的安全还是有的。所以，大家觉得这1万块钱换来的这些配置值得吗？
从这次改款可以看出，凯美瑞作为销冠并没有故步自封，而是不断优化和新增车型来满足更多客户的需求。这也体现出当今时代消费者的选择趋势——定制化和个性化需求越来越强烈，需要通过个性化设计来体现自身的品味。所以两款骑士版车型还是相当有市场的。
同时新增的两款配置优化车型我觉得还是有一定需求，毕竟有的消费者，就好比教授自己，只需要“买双擎送车”，那么2.0HE精英PLUS版很符合我的需要了。当然当然我觉得最值的还是21.98万的领先版车型，售价不贵，而且各项配置都更加齐全和体面。