文\魏无羡
日前,广汽传祺GPMA平台下的紧凑型SUV影酷正式亮相,新车源自EMKOO概念车,采用了诸多潮玩科技元素,看上去更为激进,新车被官方称为“未来科技先锋SUV”。
作为“影”字辈的第二款车型,影酷希望借助于影豹的热度而取得不错的销量,不过从目前了解到的影酷的产品表现来看,新车能否走俏还真不好说,毕竟眼下影豹销量也已经变得乏善可陈,更遑论近年来在SUV细分市场一直走下坡路的传祺其他新品。
首先就外观来看,影酷的前脸具备一定的冲击力,但是并不如影豹初亮相时那样惊艳。前脸部分是相对耐看的地方,V字形阵列进气格栅配合7字型大灯看上去有点像披甲武士,这种大灯造型有点模仿凯迪拉克泪眼式大灯的意思,这种设计目前其实并不罕见,包括奔腾B70S等自主车型也有采用。
和前脸相比,影酷的车身侧面表现一般,整体线条看上去很硬朗,但过于倾斜的A柱和平缓的D柱让整车的侧面比例看上去有些不协调,前半部分显得过于修长,而尾部则显得十分突兀。
再从正面看其尾部,则更会觉得有些“别扭”,为了构造整车的俯冲态势,其尾部设计的过于高挑,配合大量直线条和棱角虽然增强了一定的硬派感官,但也显得过于臃肿奇特。同时,也有眼尖的网友指出,这样的尾部设计和广汽三菱的奕歌颇为相似。不过坏消息是,奕歌并不是一款热销车,其3月销量仅为86辆,今年一季度累计销量尚不足500台,销量之惨淡可见一斑。
内饰方面,新车“花样”不少,和影豹的设计有很大不同。比如其中控悬浮屏搭载在了“模仿卷轴设计”的中控台上,新颖的同时,又有些不够协调。此外,新车还采用了电子拨片式换挡形式,并搭配拨片门锁,整体看上去颇为年轻化。
至于动力方面,新车提供3种动力组合,分别为2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统、1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱以及2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的组合,新车将涵盖传统燃油及混动双系统,从而满足不同消费者的需求。
从目前的产品表现来看,除了广汽集团自研的GMC钜浪混动系统外,我们并没有在影酷身上看到更多亮点,所以其销量能否走俏,并不好说。
其一,在外观和内饰设计上,新车并没有“抓眼球”的高颜值。从某权威汽车网站的调研来看,截止发稿前,在1000余位参与调研的消费者中,有60%的网友对影酷全新的设计表示“不喜欢”。就笔者的个人观点来说,新车完全没有影豹初上市时的惊艳感,甚至和GS4比都不够出色,尤其是影酷的车尾设计似乎是一大败笔,其设计似乎又“用力过猛”了。
其二,影豹销量“昙花一现”,为影酷蒙上了一层阴影。作为“影”字辈的大哥,影豹也曾有过月销破万的时刻,但在消费者逐渐审美疲劳及口碑的下滑以及车市“缺芯”因素的影响,影豹销量也很快归于平淡,3月份销量仅有3002辆,表现十分一般。
其三,影酷会和GS4互抢饭碗。从目前的产品定位来看,虽然在产品上有所区别,但影酷和GS4同为紧凑型SUV,考虑到传祺注重“性价比”的定价策略,那么影酷或和同门兄弟GS4互抢饭碗将不可避免。
此外,值得关注的是,相对于MPV细分市场的强势,广汽传祺近年来在SUV市场可谓频频失地。以前GS4是仅次于哈弗H6的“千年老二”,但随着品质问题频发,口碑下滑,销量也一路走低。如今在同哈弗H6、长安CS75的竞争中,GS4早已落得下风,沦为2线自主SUV。至于GS5月销量则仅有数百台,更不值一提。种种困境,也对影酷提出了更高的要求。
写在最后:
从目前的产品表现来看,影酷所在的细分市场其实并不缺乏竞争者,其能否走俏一方面要看产品上市初期的口碑评价,另一方面则要看产品实力和售价,虽然外观设计并没有迎来想象中的好评,但是如果定价惊喜,新车还是有望取得成功。新车预计于2022年内上市,对于其未来销量到底如何,我们也将保持关注。
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