为什么是这款车呢?说来话长,Q7换代后风格大变,直接从BBA百万级SUV之中“掉队”,销量不及宝马X5与奔驰GLE(ML)零头。在这样的情况下,奥迪也动作迅速地给Q7进入中期改款的节奏。从我们的试驾体验来看,这次中期改款至少获得了我们编辑部内的一致满意,以目前的产品力来看至少回到了换代前能与双B“三足鼎立”的水平,。
先来说说这款车大家公认的优点,主要是4点:1、外观内饰风格不错,有设计感,有高级感;2、车内车外品质感很强、包括内饰装配以及做工用料(次顶配嘛,应该的)、隔音出色;3、乘坐空间较大,有第三排座椅。4、3.0T V6+48V电机组成的轻混动系统驾驶体验很好,平顺、底气很足。
比较差的地方主要是3点:1、奥迪新一代的MMI双屏交互体验,虽然很好看,触控反馈也属顶级,但不能盲操就是不好用;2、第三排座椅的空间/乘坐体验不好,应急用的,也能理解;3、8AT变速箱平顺度不算好,同样3.0T+48V在A6L(7DCT)上就非常平顺。新款Q7相比二代初期版本要好了不少。设计更大胆更独特,跟上奥迪家族风格的同时也更具辨识度。不过也确实是,二代初期版Q7改动太少,外观平平无奇、内饰平平无奇,单从静态来看确实配不上百万级SUV的身价,说是卖30万我都信。这次中期改款,把之前丢失的高级感和豪华感都还回来了,算是重回山巅了吧。不过,产品层面新款Q7依然存在不足,最明显的还是奥迪新的MMI——上下双触控液晶屏,碰到搭载它的每款奥迪车我都可以拿这点喷它。尽管很酷、很炫、很高级、触感反馈也是天下第一,但,我每次需要调整比如空调、导航信息等都要去”瞄“一眼,再用手去戳……安全隐患是存在的,解决方案倒也简单,档把后面加个旋钮,不难吧?挡把后方区域如能加入类似旋钮的设计来控制MMI多媒体系统的功能,奥迪Q7的车内体验会好很多其次,变速箱的平顺度表现,我很难接受一款8AT变速箱面对同样动力系统时表现甚至不如一台双离合变速箱。奥迪Q7更适合去安安稳稳地开,会比较舒适,加上48V电机的辅助,在高速巡航中它也会积极地去辅助出力,关闭发动机,以求更好的燃油经济性。但8AT变速箱时不时地跟你这刷一波“存在感”,确实让人比较烦躁。
最后一点是第三排座椅,是给儿童或应急设计的,属于能理解的缺点。全文总结:正如以上所说,新款Q7补强了相当多的产品力,重回到了属于BBA三家百万级SUV硬碰硬的“天王山颠”。从改款后路面上更多的可见度就可以看出,新款Q7现在有了更多资本去跟宝马X5、奔驰GLE拼一拼。
当然,随着如今越来越多制造商(合资品牌)开始入局中大型SUV市场,以往奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三家独大的局面正在被悄悄打破。