现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

丰田Previa普瑞维亚,海外市场称Estima,又被称作“大霸王”,或者“子弹头”。从第一代大霸王开始,丰田创立了这种多功能车的新玩法,后续又被称为MPV。话说以往除了轿车,并没有大空间的7座家用车,有的只是外形方正的VAN,就如丰田海狮。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

1990年,丰田推出代号为TCR10的第一代Previa,正式对这种多功能豪华7座车进行探索,相比VAN,大霸王拥有更流线更时尚的外形,圆润的车身设计和熏黑A柱的应用,营造了“太空舱”的概念,这种流线型的车头和大角度倾斜的前挡玻璃,更被形象地称为“子弹头”。这样的流线型设计,带来了0.34cd的低风阻系数。

车身尺寸长宽高分别为4750 mm、1800 mm、1790 mm,轴距:2860 mm,虽然尺寸不大,但得益于出色的设计,让大霸王拥有宽敞灵活的车内空间。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

虽然外形和内饰设计都非常超前和豪华,但第一代大霸王依然采用传统的单厢车布局,发动机倾斜75度布置在前排座椅下方,采用后轮驱动。

发动机采用代号为2TZ-FZE的2.4L 直列四缸发动机,最大马力135匹,峰值扭矩为273牛·米,匹配4AT或者5MT变速箱。也有采用2.4 L 2TZ-FZE 机械增压发动机的TCR11版本,输出马力160匹,峰值扭矩为273牛·米,更有四轮驱动版本提供。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

内饰方面也有很多创新,海湾形的仪表台设计非常新颖,而且兼具了实用性,下部拥有巨大的储物空间。怀挡的设计让车内空间变得更加灵活,所有驾驶相关的功能布局都集中在仪表台,前排座椅中间留出了通道。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

中排采用当时创新的独立座椅布局,又被称为Captain座椅,可实现前后独立调节,更能旋转方向,实现车内多种使用场景。除此以外,大型中排天窗也是非常前卫的设计,为了保证车身强度,A、B、C、D柱均采用高强度钢,车门也配置了加强横杆。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

内饰采用了日系车经典的丝绒座椅,即便是放在现在,舒适度也毫不落伍!而且这种布局能让空间灵活度大大提升,即使坐满乘客,后备箱的容积也能容纳5个标准行李箱。最后一排座椅支持向后放倒,可以扩大后备箱的储存空间。

现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV

直到第二代大霸王,丰田改用了前置前驱布局,但产品力显然没有第一代来得惊艳,包括后续的第三代,也未能找到太大的突破,丰田MPV的发力点貌似也不再放在大霸王身上,更新缓慢,多年不换代,大霸王也逐渐淡出市场,取而代之的是埃尔法和赛那。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 971 字。

转载请注明: 现在看丰田初代大霸王,依旧是非常吸引的MPV - 楠木轩