最近有小伙伴在后台留言问：创酷RS怎么样?感觉不贵，想趁着购置税减半的机会买一台。焦哥毫不犹豫就回复了一句：奔着不输国产车的性价比，可以买!
要知道，合资品牌SUV、搭1.5T发动机、顶配不到13万，这三个关键词加到一起会让很多人“醍醐灌顶”，大家不妨去问一下身边买了本田缤智、丰田锐放的朋友，他们当初花十六七万买车的时候纠不纠结、有没有犹豫、最后是不是咬着牙拍板下的决定。
如果没有家庭的支助，现在大部分年轻人是买不起汽车的，特别的动辄十几二十万的合资车。好在，不愿意花家里的钱、不愿意增加父母负担的年轻人占比更大，他们毕业就开始自食其力，所以买车也更加看重性价比。
与其说创酷RS是“自带诚意”而来，我们更愿意称它是雪佛兰“以价换量”的良策，能把虚高的价格降下来，让年轻人买得起，这样的车，谁不想代表年轻人说一句“多来一些”!
回到车辆本身，雪佛兰创酷RS延续了老款创酷的设计，不过新增的运动套件让它与普通版创酷有着明显的区别，特别是中网及进气格栅的位置，开口面积变得更大了，搭配前保险杠下方熏黑的前铲，视觉上更加年轻、更有活力。
雪佛兰一直被吐槽的内饰设计这一次终于有所改变了，创酷RS提供了双10.25英寸大连屏，这个配置在自主品牌车型上出现得比较多，创酷RS能硬着头皮加上它，也算是个厚道的表现。
在智能部分，创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay、OTA升级等功能，智能化水平值得肯定。当然了，用料方面就不要要求太多了，中控台面板、车门内侧，该是硬塑料的它还是硬塑料，考虑到它的价格，这写都是可以接受的。
创酷RS车长为4270mm，轴距为2570mm，虽然只是一款小型SUV，但它实际乘坐空间并不差，完全可以跟定位紧凑型SUV的丰田锐放相媲美。要特别说明的是，它的后排坐垫足够长，比日系车型那种缩短式的设计实在得多。
配置方面，创酷RS确实很像国产车那么大方，全系标配LED大灯、Autohold、倒车影像，中高配车型还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车辅助以及定速巡航等等一大堆安全配置。虽然这款车低配车型的配置也够用，但真的不建议省那几千块买低配车型，它的中高配车型性价比更高。
动力方面，创酷RS搭载了第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为135kW，峰值扭矩250N·m。官方零百加速时间为7.8秒、WLTC百公里综合油耗为6.35升。一台CVT车型能将加速时间拼到8秒内，这成绩比很多双离合车型都要强了。
最后
创酷车型自2014年投放中国市场以来，经历过辉煌也经历过低谷，而今迈步从头越，除了回归四缸1.5T动力外，全新的内饰与更丰富的配置也为它注入新的力量。各位预算有限、又看重动力表现和科技配置的小伙伴，创酷RS无疑是个很不错的选择。（文：冯）