最新一期的油价调整窗口将在7月12日24时开启，按照现行成品油价格形成机制，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低360元和345元。新一轮油价迎来两连跌，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降360元和345元。
折合来看，92号汽油每升将下调0.28元，95号汽油每升将下调0.3元，0号柴油每升下调0.29元。以50L油箱容量的车辆为例，本次油价调整后，车主加满一箱92号汽油将少花14元。
尽管国内油价已经2连降，但由于此前油价上涨的次数较多，目前油价仍然不低，所以近期的两连降对于普通民众来说仍然是“杯水车薪”，油价偏贵的客观事实仍然无法改变不少人甚至觉得油价“涨多降少”，加油站始终还是个“高消费场所”。为什么国内的油价总是让车主们揪心？读懂国内油价调整机制，或许你就不会再对高企的油价打上大大的问号了。
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一年内油价每升涨了2元
2022年之后，油价的一路水涨船高成为了社会舆论的核心话题。目前，国内的92号汽油均价超过了9元每升，已经达到了历史最高的水平。
去年同期的全国地区油价在7元每升左右，在短短的一年时间内，汽油的价格涨幅超过了2元每升。以家用车50L左右的油箱来算，每加满一箱油要比去年多花约100元。
截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，机动车驾驶人4.87亿人，这也是为什么汽油上涨成为了很多人感同身受的一件事。
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近半年油价为何持续上涨？
我国汽油价格的调价窗口是每10个工作日开启一次，如果没有法定假日，那就刚好是每两周开启一次。
当然，并不是每次调价窗口开启油价都会调，具体是涨是跌还是不动，主要取决于国际原油价格的涨跌，但是由于油价调整有一定的滞后性，所以并非每次都能与国际接轨。
油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成，调价的依据当然是参考国际原油的价格变化而来。因为我国是全球最大的原油进口国，70%的原油消耗依赖进口，而汽油又是从原油提炼出来，所以国际原油价格对我国油价的影响特别大。
国际原油价格又受到了国际形势的影响，那么上半年发生了哪些大事呢？
很多人都会想到俄罗斯进攻乌克兰，没错，俄罗斯是全球石油的重要出口国，此次俄乌冲突导致石油出口大幅减少，因此国际原油需求供不应求，加之各种不稳定的因素，最终导致了原油价格上涨。
看似远在千里之外的战争，在经济全球化的今天，其实每个人都不能置身事外。
汽油是工业的血液与命脉，油价上涨不仅影响的是交通出行的成本，更是牵一发而动全身，随之而来的是运输成本增加带来的物价上涨，推动CPI和其它指数上涨，从而影响到社会的方方面面。
俄乌冲突只是一个引子，其实油价上涨的背后有很多国际关系利益冲突，例如主要经济体推行紧缩货币政策、美联储多轮加息操作、美国战略石油储备释放、地缘政治经济冲突愈加复杂、全球新冠肺炎疫情等因素……
此外，还有国内本身的经济情况，这其中涉及到汽油税费、定价机制、油品升级、新能源战略等等，核心可以归结为：油价的涨跌要与中国经济的发展、能源的安全绑定在一起。
而油价涨跌的话语权掌握在了国家发改委的手里，并不是中石油、中石化说了算。你要是能明白这其中的关系，对于油价的涨跌就心里有数了。很多时候每个人都是油价涨跌的被动接受者，即便涨价2毛也要提前去加满油，这便是黎民百姓的无奈之处。
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下半年油价下跌还上涨？
国家信息中心预测部产业室主任、研究员魏琪嘉曾说：“当前原油价格变化的走势已经完全脱离了原油供需的基本面，任何一个偶发性因素、事件都能引起油价的大幅波动。国际能源市场短期内仍存在炒作的可能性。”
下半年的油价走势，基本还是取决于国际关系的调整带来的利益影响和供需关系。从目前的情况来看，下半年全球石油供需基本面还会呈现紧平衡态势，国际油价总体上仍将处于高位，有下降的可能。
利好的因素也有挺多，例如美国与石油输出国家组织（欧佩克）会增产带来的供应增加，美元升值对于油价的降低，以及全球推动新能源汽车的发展，带来的燃油消耗减少等。总结归纳就是“当前高价支撑并不牢固，原油亦存下行风险”
所以，根据国际关系对于国内的影响，下半年国内的油价可能会呈现一定的下降趋势，但是92号汽油也会维持在8元+每升的高价位水平，对于车主来说还是一个比较难受的价格。
大咖总结
油价上涨，一定程度上也会推动新能源车型的需求。如果家里有一台车的话，增购的时候已经是到了可以购买电动车的时候了，毕竟现在电动车的品质有了长足的进步。日常代步用电，跑长途用油，能省就省了。