长城汽车正式注册坦克商标，或是坦克300，从魏派剥离的前兆？

长城旗下高端品牌魏派推出的坦克300销量火爆，应该是汽车圈内最近的一件热门话题。一月份坦克300交车超过六千辆，一下就打破了硬派越野汽车属于小众车型的概念，这不仅引起中国硬派越野汽车圈的惊诧，似乎也值得所有中国自主汽车人去反思。

市场，从来都是多元的。所谓小众，只是需求没有被激发而已。

而恰当的时间和恰当的产品，往往可以激发合适的需求。同样作为硬派越野，虽然上市时间和口碑影响力都不及北京BJ40，但魏派坦克300市场的成功，无疑是值得作为中国硬派越野领军企业的北京越野，去思考和学习的。

坦克300火了，很多车友惊呼，长城魏派品牌似乎要被重新激活了。

为何这样讲？因为作为长城旗下的高端品牌，魏派在上市三年之后，已经开始出现疲态，不仅没能在和领克的抗衡中领先，而且销量以逐年下降的态势，持续下跌。

一月份魏派品牌公布销量，看似突破了万辆大关，但是这其中，坦克300就贡献了6000多辆，魏派其它那么多车型的现状，就可想而知了。

但显然对于坦克300的火爆，长城汽车有自己的打算。硬派越野汽车看似小众车型，市场份额不大，但是作为自主越野领军车企的北京越野汽车，从北汽集团独立之后，销量虽然不够大，但市场表现，也是风生水起。

小市场，代表着竞争对手也少。既然北京越野可以专注硬派越野，而坦克300上市之后，市场表现也不错，是否可以说，硬派越野汽车，或可能是今后中国汽车市场发展的一个方向。

所以，在坦克300热度很高的时候，同时传来的消息，就有坦克300将从魏派品牌剥离，会学北京越野汽车一样，成为独立运营的硬派越野汽车公司。

而我们 很快，也从相关部门得到了长城汽车注册坦克商标的信息。

从相关部门的文件截图中我们能看出，遁形设计的坦克徽标，其申请人确实是长城汽车。如果不是作为一个独立的品牌运作，一般来说，企业是没有必要为一个车型，去申请独立的商标的。

而从哈弗，欧拉等长城旗下的品牌运作流程来看，坦克300由一个车型，转变成一个独立运作的品牌，应该是极有可能的。

仔细打量这个全新的商标，T字造型为主，有盾牌的质感，而TANK的英文，似乎可以理解为坦克的英译名称。而我们从网上得到的长城汽车的产品信息，坦克300只是坦克系列的第一款车型，后续坦克600，甚至更多的车型，还会陆续推出。

也就是说，坦克会成为一个系列。依照现在坦克300刚上市的市场表现，如果能持续保持这么高的销量，那么坦克作为一个独立的品牌运作，似乎也是完全可以成立的。

起码相对于现在的魏派来说，坦克300的市场前景，似乎更加乐观。

长城汽车注册独立的坦克商标，或者，应该就是坦克300将要从魏派品牌剥离的前兆？

那么，对于坦克300的市场前景，对于独立之后坦克品牌的市场表现，大家会有怎样的预期和期盼呢？欢迎互动讨论交流。

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