国内中型SUV市场，汉兰达依旧是不可撼动的霸主，今年前11月累计销量高达86980辆，就在新一代汉兰达即将到来之际，它曾经最强劲的对手，来自福特的锐界也进行了上市以来最大的一次改款。锐界于2015年4月国内上市，推出时间接近5年了，当初上市后，迅速走俏，月销时常破万辆，甚至比汉兰达更受欢迎，不过热销的局面只持续了三年左右的时间，由于种种原因影响，锐界在销量上被汉兰达拉开了差距。今年前11月，锐界累计销量22235辆，在销量上落后汉兰达不少。随着大改款锐界PLUS的到来，能否扳回局面，在销量上赶上汉兰达了？下面我们就来聊聊新上市的锐界PLUS。
设计上，相比现款锐界，锐界PLUS做了比较大幅幅度的调整，六边形的格栅尺寸增加，内部应用了三横条设计，配上黑色菱形底纹装饰，看着大气又不乏运动感，格栅四周环绕的饰条较锐界更为粗壮。与现款明显不同的是，中网与大灯连成了一体式的风格，让车头看上去气势更足。另外雾灯区域也进行了重新设计，并且应用了J型饰条点缀。虽然锐界PLUS前脸的改变均是基于锐界的基础进行的，但依然能给人耳目一新的视觉感受。
老款锐界
新款锐界PLUS
一般中期改款车型，都不会涉及到车身的变化，锐界PLUS也例外，锋利的腰线从前翼子板起穿过前后门把手一直延伸到了尾灯处，全新样式的轮圈更加动感好看。尺寸上，锐界PLUS长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm，相比锐界没有变化。
锐界PLUS作为一款中型SUV，和汉兰达相比，尺寸是占有优势的。新款依然有五座版和七座版可供选择，分别采用的是2+3和2+3+2的座椅布局。车身尾部，锐界PLUS变化不大，主要调整的地方是原本在牌照框位置的镀铬饰条被上移到尾灯之间，排气管和后护板的样式相比锐界也有所不同。
相比外观，内饰的变化更彻底，首先映入眼帘的是双联屏的设计，瞬间感觉跟上了时代，中控台亦是采用了全新设计，层次感丰富了很多，真皮包裹的平底式方向盘，粗壮了不少，握感更佳，中央的多功能按键进行了重新布局。副驾驶前方暗金色饰板下方，隐藏着空调出风口，设计巧妙又好看，可见在内饰的设计上，还是花了很多心思的。
再来看配置方面，我们以入门版车型为例，指导价22.98万，有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、8寸液晶仪表+13.2寸中控屏、皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置。入门版的主要优势在于价格门槛低，配置够日常使用。
如果对配置有更高要求的话，EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座要丰富很多，指导价26.98万，相比入门版增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、可开启全景天窗、电动感应后备厢、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节/加热、7色车内氛围灯、前排双层隔音玻璃等配置。另外，福特中国宣布锐界PLUS将率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，此外还搭载了L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统。
至于动力上，锐界PLUS依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出245马力/390牛·米，配8速手自一体变速箱。另外，老款锐界搭载的2.7T动力车型，在锐界PLUS上被取消。
全方位升级的锐界PLUS，售价与老款基本保持一致，你会考虑购买吗？欢迎留言讨论。