前几日在三亚试驾上汽大众的ID.4X时，与上汽牛曾擦肩而过，那一刹那突然感慨，还是大车有优势。无论是坑洼路面，还是找最好角度拍照，显然上汽牛这种皮卡更合适。而就在那一刻，清晰地感觉到，未来中国皮卡的格局可能要改变了，因为从上汽牛的定位和样子来看，TA就是要跟长城炮硬刚的。
试驾之后就是上市咯，3月31日，3月份的最后一天，上汽牛终于迎来了自己的上市。“上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。
上汽牛整体的造型都是相当凶悍，而且Ta和其他产品不一样的是，TA高度还原了上汽大通MAXUS NEW皮卡概念车的设计，新车也因此被定义为品牌旗舰皮卡。
既然是要来对标长城炮的产品，那就得有点资本。上汽牛分为两个版本，短货箱和长货箱。短货箱的尺寸分别为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm，和长城炮比稍微小点，但是长货箱则直接达到了5680*1960*1845mm。轴距为3470mm。再看看长城炮的尺寸，5410*193481886mm，轴距3230mm，是不是上汽牛会更大一些？
新车搭配有大尺寸进气格栅，并有大面积镀铬饰条进行加持，丰富了该车的视觉冲击效果。而且为了营造肌肉感，前后都采用了突起的轮拱，再搭配上黑色的轮眉，与橘色的车身搭配视觉效果相当霸气。
内饰上双拼色少不了，中控向驾驶者方向倾斜，10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控触摸屏都配上了。还有斑马智行VENUS系统，可以提供语音控制、蓝牙钥匙、智能家居以及小程序等的控制功能。
TA是目前中国唯一扭矩达到500N·m的皮卡，搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。
鬼斗车观点：500N·m，这个数字听起来就觉得特别强悍，而且据悉官方给出的百公里油耗数据只有7.5L。而且TA还能够给出50:50的驱动力分配，EV电动版本在喝杯咖啡的时间段内就可以增加100km的续航里程。这车，你买吗？