现在国产车发展的不错，越来越多的人开始选择购买一台国产车。国产车的优点很多，比如像外型漂亮，内饰有质感，空间大配置高这些点，最主要的是国产车价格还比合资车便宜了一大截。如果买车只考虑国产车的话，并不存在哪个国产品牌既可以做到质量好，外观漂亮且技术也更强。原因很简单，一分钱一分货，国产车也不是白给的，也是要花钱的。
只能说，在不同的预算内，可以选到质量，外观，技术还不错的国产品牌。如果不考虑预算，国产红旗L5就不错，6.0L408马力VV12发动机，外观典雅大气，内饰真皮包裹，空间大气场强，绝对是国产品牌外观，技术，质量的集大成者。但是问题是L5售价高达几百万，普通人买不起。
从务实的角度来说，十万以内质量，外观，技术还不错的国产品牌就是五菱宝骏。
从外观来看，五菱的五菱宏光外型设计在微面领域是属于设计上乘的那一批。而且五菱宏光系列的车型很多，有五菱宏光，五菱宏光S3，五菱宏光PLUS，还有最近大火的五菱EVMINI。
技术上，五菱宝骏的技术都是自研加引用通用的成熟技术。虽然比不上合资车乃至国产车，但是五菱三大件的稳定性和可靠性是不错的，就拿五菱宏光来说，皮实耐用就是它最大的优点。而质量方面，五菱宝骏是十万以内首选的国产车品牌，我自己开的就是宝骏560，感觉这车质量还不错，四年了基本没啥大毛病。
到了十到十五万的价位，在长城，比亚迪，长安，奇瑞这些一线自主品牌里，我觉得奇瑞的质量，外观，技术要更好一些。
拿奇瑞已经在售的瑞虎8来说，这台车主打的车型配置就是指导价11.99万的自动时尚型，当然优惠后价格在11万左右，性价比也是不错的。
外观这边，奇瑞品牌于2018年发布了“LifeinMotion”设计理念和瑞虎品牌“生·动”设计魅力。设计风格主要是大面积的前进气格栅辅以银色镀铬饰条点缀。这套外观设计大气耐看，属于第一梯队的设计水平。
技术方面，奇瑞最早出厂的是一台发动机，再加上奇瑞芜湖地方国企的身份，有资金，有时间，有耐心去研发技术，所以技术水平不错。就拿奇瑞现在当家的1.6T197马力发动机来说，在同排量大幅度领先国产品牌，同时还能压制极大部分的同排量合资发动机。
除了发动机技术强，奇瑞还自研变速箱，瑞虎8上面那台七速双离合变速箱就是奇瑞自研的产品。还有卖给万里扬的CVT技术，也相当可靠，算是国产品牌里的独一份。质量方面，奇瑞车车身用料相当扎实，像瑞虎5X这类低价SUV，奇瑞在白车身上还用了比例达52%的600Mpa高强度钢，比例达21%的800Mpa的超高强度钢。
从车主反馈和投诉来看，奇瑞旗下的车不容易坏，三大件稳定，车身，底盘也基本不会出现生锈，掉漆等问题。
到了十五到三十万的价位，在外观，技术，质量方面表现不错到位国产品牌应该是比亚迪。因为国产燃油车是卖不到这种高价的，全靠新能源的溢价才能卖上这份价格。
在新能源领域，比亚迪算是国产品牌里当仁不让的第一人，在电机，电池，电控这新能源三大件方面造诣非常深，不但技术先进，大部分还是自产自销，有大部分的产业链，免了别人卡脖子的隐患。
比亚迪的外观现在是很漂亮的，比亚迪的“Dragonface”设计语言，由前奥迪设计总监艾格主导设计，无论是霸气的前龙脸，飘逸的腰线，还是后尾的灯带设计，都是大气耐看的。
技术方面，比亚迪目前有燃油，DM-i，DM-p，EV四种技术架构。燃油技术算是比亚迪拿来充数的，并没有太大的亮点，比亚迪的EV，DMp，DMi技术才是王牌。
比亚迪的EV技术集大成者就是汉EV。这款车可以实现3.9S的0～100加速成绩，还有605km的工况续航里程，还支持快充，有电四驱，有没有自燃风险的“刀片电池”，技术实力相当强大。
比亚迪DMp技术的集大成者就是唐DM。DMp作为插电混动系统里主打性能的分型，可以在唐DM上实习4.3S的0～100加速，还有机械四驱跟电四驱结合起来的超级电四驱，越野能力极强，同时空间大，外型漂亮，还有220v外放电，车载K歌系统，遥控驾驶，全息透视影像等等黑科技。
比亚迪DMi是比亚迪最新发布的插电混动系统，跟DMp强调性能不同，DMi主打的是节能省油。就拿预售的比亚迪秦plus混动来说，馈电油耗百公里3～4L，还有120公里纯电续航，其满油综合续航里程高达1200公里，如果质量稳定，可以在一定程度上颠覆纯燃油车市场。这种颠覆者的角色，没有一定的技术是做不到的。
综合来说，现在国产车发展的越来越好了，消费者预算不同就可以选到同价位不弱于合资车的国产汽车品牌，所以，没有所谓的质量，外观，技术更好一些的国产品牌，大家各有所长。