汽车作为现代最常见的民用工业产品，现在正朝着高舒适度、智能化等方向快速发展。但是越是简单化的操作就意味着越高的技术积累，而越高的技术积累就意味着越容易出故障。
作为一款比较精密的工业产品，汽车的故障率是相对较高的。很多时候汽车中一个毫不起眼的小零件出现问题，就会导致汽车的故障。在平时，各位司机也经常隔三差五的保养汽车，让汽车的故障率不至于太高。当然，汽车也并不是一些零件出现问题就马上故障的，在汽车无法使用之前，汽车会出现一些故障的征兆。就比如很多时候司机开着车就感觉汽车的动力下降了，而且提速也不如以前了，这其实是汽车的零件很久没换了，你有多久没换这个零件了呢。
在平时的驾驶中，可能会出现踩油门但是油门反馈慢的情况，也就是我们常说的提速慢，并且也会让人感到汽车的动力下降了。其实一旦出现这种情况，多半可以追溯到汽车内部的两个零件出了问题，一个是三元催化器，另一个是进气口。
三元催化器最主要的作用是将汽车内部做功时，将汽油燃烧后的废气做一个无害化的处理。不过除了无害化废气外，三元催化器还有一个比较重要的作用，那就是控制汽车的出油量。三元催化器这个控制汽车出油量的作用让三元催化器出现故障后极容易导致汽车提速慢。“巧妇难做无米之炊”，当发动机里面的汽油不够时，汽车提速自然就慢了，也会令人有一种动力下降了的感觉。
除了三元催化器外，汽车里还有一个零件在出现问题后会导致汽车的提速变慢，这个零件就是汽车进气系统中的进气门。众所周知，汽油的燃烧是需要空气的参与的，像汽车发动机这种密闭的空间，尤其需要充足的空气才能保证汽车内部汽油的燃烧。
一辆汽车的进气门如果受损，那这辆汽车的发动机内燃料就没有充足的氧气参与汽油的燃烧。在汽油燃烧不充分的情况下，汽车不仅会表现出提速慢的特征，而且会造成发动机积碳。久而久之就会对汽车造成一定的损害。
总而言之，对于汽车我们一定要常保养，要是汽车出现什么问题，一定要及时的去进行检查。毕竟汽车这种东西要是在驾驶的时候出现问题了，那造成的后果无疑是灾难性的。
在近些年来，随着汽车技术的不断发展，新能源汽车也逐渐的成为了未来的一个趋势。而像提速慢这样的问题在新能源汽车上应该会得到解决，毕竟二者的能源体系都不一样，燃油汽车的毛病多半是带不到新能源汽车上。
