变道时从后视镜看后车距离很远，但变道时还是剐蹭了。想必有这种经历的不止题主一个人。之所以会出现这种情况我觉得有这几种原因：
1、并没有准确把握后车距离
汽车后视镜是用来观察车辆后方状况的，为了安全起见后视镜的视野肯定是越大越好。这样司机可以看得更宽更广，更容易发现潜在的安全隐患。但是汽车后视镜又不可能做得太大，那小小的一片玻璃镜并不能容纳太宽的视野。所以汽车后视镜都是用的凸面镜，这种镜子比平面镜视野更宽。但同时又把物体的距离给拉大了。也就是说你从后视镜里看后面的车与你的距离比直接观察要远的多。
这就导致一些司机变道转弯时从后视镜里一看后车距离很远，于是就放心大胆地打方向了。而实际上距离已经很近了。结果发生了碰撞剐蹭。要想避免这种情况就要去熟悉后视镜里看到的距离。方法也很简单，当你看完后视镜时顺便瞄一眼车内的中央后视镜，这个镜子是平面镜，它里面看到的距离就是真实的距离。
比如下面这个例子：
这是从外后视镜看到的视野，那辆白车和我们的距离是不是看起来特别远呢？从这个角度来看似乎我们做任何动作都比较安全。
现在换个角度，从车内后视镜再看，是不是距离明显拉近了？就这个距离在高速行驶中急刹车都得悠着点儿。
所以说行车中了解外后视镜的特性是司机的基本功，我们完全可以通过内外后视镜配合比对来强化距离感，比如行车中可以同时观察车内后视镜和车外后视镜，通过对比两者的不同来加深对车距的把握能力。至于网上教的根据后车占据后视镜几分之几面积来判断距离的方法说实话悬了点儿。因为你首先得判断后视镜里后车占据的面积，这个判断过程本来就有误差了。其次他们所谓的距离对比关系也只是特定车辆的，没有普遍代表性。
2、只看距离，忽视了速度
我们先来看看这几个数据：
时速20公里/小时=5.6米/秒；
时速30公里/小时=8.3米/秒；
时速40公里/小时=11.1米/秒；
时速50公里/小时=13.9米/秒；
对于市区路况来说只要车速差不大，在与后车拉开两个车身的距离的情况下只要提前打转向灯示意，这时候变道基本上不会发生事故。而出事故的多半是没有把握好后车的速度，导致辆车速度差过大、安全距离缩短。
最常见的情景举例：前后两车都以60公里/小时的速度在中间直行车道接近路口，就在即将进入实线区域时前车突然打算右转，于是前车准备向右变道，扫了一眼后视镜发现后车与自己有两个车身距离，感觉可以变道。但是马上要进入实线区了，如果进入实线区变道就容易被摄像头抓拍。于是司机下意识踩刹车减速然后变道。这时危险就来了。因为普通家用车两个车身的距离大概是8-10米，这段距离时速30-40行驶的话也就是一秒钟就到跟前了。由于前车减速，导致其与后车的相对速度增加，比如前车减速到30公里/小时，那么与后车的速度差就是30公里/小时。算上减速打方向的时间基本上就是前车刚跨过来后车就到跟前了，碰撞在所难免。这就是不会把握车速的后果。
从这里我们可以得到点启发：
1、变道前尽量别急刹车，否则会导致你与后车的安全距离瞬间缩减。
2、行驶中如果发现前方相邻车道的车突然减速一定要防着它突然变道。
3、变道拖沓，后车冒险通过
有些司机变道时拖泥带水，转向灯老早都打开了，但车身就是迟迟变不过去。这是很危险的操作。一来后车可能以为你不打算变道了，从而放松警惕，结果人家刚跟上来你却变道，导致后车躲闪不及发生碰撞。二来后车嫌你太拖沓，于是不打算让行而加速迎头赶上来。这时候出事故的概率会大大增加。
所以说如果你打算变道的话一定要干脆利落，犹豫不决是容易出问题的。其次当你发现前车打转向灯了但迟迟不变道也不要贸然强行通过，一定要多加留意。
我认为以上几点可以解释为什么感觉距离足够但变道时仍然发生碰撞。
安全变道的一些个人经验1、别把变道当转弯
有些司机变道时操作太猛，说变道一把方向打过去瞬间大半个车头就跨到隔壁车道了，跟急转弯一样。一般并不建议这样做，因为变道时方向打太猛本身就不利于自己车辆的稳定，特别是车速比较高的时候或者雨雪天气，最容易导致失控。而且你一把方向拉过去直接把对方封死了，后车没有一点躲避空间，只能撞车。所以说变道时最好稳着打方向，这样就算疏于观察发生险情后车也有躲避空间，有一定概率把碰撞降低为“别车”。
2、投石问路
车多排队时变道最困难，因为车距太近，而且排队时大家都不会太情愿让行，稍不留神就容易剐蹭。虽然我们提倡提前变道，避免快到路口车辆扎堆儿时才变道。但有时候确实容易疏忽，这时候想要变道就可以先“投石问路”，试探后车。比如你不熟悉路走错车道想要变道，但车太多怕出危险。这时候就可以先打转向灯，同时稍微打点方向做出变道的动作，然后观察后车的反应。如果后车减速了说明人家打算让行，咱就赶紧变道。如果后车拼命的闪灯按喇叭或者明显有加速的迹象那咱就老老实实呆着吧。毕竟有时候绕道也比冒险好。
3、巧用车内后视镜
车内后视镜用好了可以极大地提高行车安全，还可以让司机更方便快速准确地判断方位。我平时习惯把车内后视镜调到稍向右偏的位置，调整原则是从内后视镜能看到后挡风玻璃和右侧车窗。这样在变道时通过内后视镜能更准确地判断与后车的距离，而照到右侧车窗则可以在右转弯时降低右后视镜的盲区范围。不过这个操作并不是所有车都适用，因为有些车前排座椅会刚好挡住右后门的车窗。
4、连续变道是大忌
有些车变道非常任性，好像整条路都是他的一样。方向一打能连着跨越几个车道。这是非常危险的行为，因为汽车外后视镜看相邻车道比较清楚，再跨个车道盲区就大大增加了。这时候贸然连续变道很容易出问题。
以上就是关于变道的一些经验体会，欢迎大家讨论分享自己的经验，如有不足之处还请多多指教。