1、持这种想法的人第一个观点：越便宜的车发动机精细度越低，各个部件间的缝隙更大，尤其是国产车，全合成机油太稀容易进入燃烧室，所以并不适合用全合成机油。这个观点犯了几个常识性错误，第一，全合成机油看起来稀，是因为流动性好，只要机油的SAE级别相同，矿物油、半合成机油、全合成机油粘度都是一样的。第二，以现代发动机生产技术而言，便宜不是技术差的代名词，而是因为技术成熟、产量大带来成本降低，无论是国产还是合资，生产线上用的都是瑞典ABB、德国杜尔、日本发那科机器人，精度不存在太大差别。
2、持这种想法的人第二个观点：全合成机油太贵，不划算。从机油本身的价格来看，全合成机油确实很贵，但如果从整个使用周期来看，矿物油或半合成机油每5000公里需更缓一次，而全合成机油可达10000公里，加一次全合成机油等于加两次其他机油，并且还有额外的工时费、机滤、垫片等开支，最终算下来，价格不会差多少。除此之外，全合成机油在低温启动保护、高温粘度保持、流动性、抗氧化、清洁性等多方面都更加优异。
3、持这种想法的人第三个观点：厂家建议用矿物油。从两个方面来说，一、厂家建议用矿物油是出于成本角度考虑，如果一辆8万的车换个机油就需要五六百甚至更高，对于消费者来说是一个很大的门槛，不利于车辆售前、售后的工作；二、厂家的建议代表了最低标准，是设置了下限，只要日常用车按照最低标准来基本就不会出现问题。
综合分析以后，终于知道了任何车都可以加全合成机油，不存在便宜车不能加的道理。我国汽车保有量巨大，车辆类型和机油种类繁多，消费者普遍认同越便宜的车越不需要好机油，甚至有些老师傅也这么认为。日常用车时如果想省心，严格按照厂家建议就可以，如果想让车“吃”的精细点，按照厂家建议的SAE级别选择全合成机油就好。
