雷凌双擎和卡罗拉双擎属于一母同胞的兄弟车，都是丰田旗下的，雷凌属于广汽丰田，卡罗拉属于一汽丰田。这两款车都是1.2T四缸涡轮增压发动机加cvt无级变速箱，悬架方面两款车都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。
外观上，雷凌双擎前脸有犀利的“八字胡”，配上上挑的头灯，前脸更时尚、更新锐，而且做工更优秀，这些都非常适合年轻人群。卡罗拉双擎的前脸则柔和一些，中网和下格栅呈平行的两条上挑曲线，采用亮光和亚光两种不同质感的搭配，显示出了与众不同的高级感。
内饰方面卡罗拉双擎多了仪表盘的氛围灯，化妆镜配置了阅读灯，前排座椅后面设置了储物袋，中央扶手后面设置了储物格，后排头枕可调等一些细节设计，大体变化不大。单从外表上来看，只能说萝卜青菜各有所爱。
两款混动车型的油耗是很低的，卡罗拉和雷凌的混动车型在市区内百公里综合油耗大约是5升左右，不少滴滴司机会选择这两款车的混合动力车型跑滴滴。在尺寸轴距发动机变速箱都一样的前提下，卡罗拉优惠少一些，雷凌的落地价格相比卡罗拉便宜，特别广汽丰田提出了“电池无忧计划”，电池组可享不限年限、不限里程的质保，这无疑打消了很多人对于电池方面的疑虑，也让车子更加保值。但是雷凌为什么就没有卡罗拉销量好呢？
一方面卡罗拉是全球车型，来国内要比雷凌早几年，市场份额大。从第一代到第12代，从花冠到卡罗拉，从前驱到后驱，从《头文字D》送豆腐的AE86到现在的卡罗拉，知名度和口碑好，销量在那摆着，二手保值。另一方面是两款车定位方面略有不同，卡罗拉更侧重于舒适居家，而雷凌则相对偏向于年轻运动。这也就直接导致雷凌在市场上的受众相对少些。
总之，性价比高的是雷凌，品牌的知名度高的是卡罗拉。就看你是想要性价比，还是要开出去有面了。