文/帮帮车评
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的确！国内主流品牌推出的产品线足以使车主在购买汽车时难以做出决定，自然，“后继”品牌的竞争空间非常狭窄。众所周知，国内汽车行业处于起步阶段还比较晚，在品牌影响力上很难跟上丰田，本田，日产和大众汽车。但幸运的是，越来越多的消费者重视“价格比”，从而使消费者重新认识了家用汽车，不再对家用汽车持观望态度。这个属性在SUV市场中得到了充分体现。因为像哈弗H6，博越，荣威RX5和长安CS75这样的国内老兵不仅能经受住市场的考验，而且同时让他们每月卖出1万元以上太容易了。特别是，哈弗H6长期以来一直在这个细分市场中占据最畅销的位置！或由于这些“中国制造”取得的空前成就，许多独立品牌不再局限于紧凑型SUV市场，而是开始在中型SUV市场工作。目前，国产汽车如瑞虎8，东风风光580，唐风，传祺GS5和捷途X70在中型SUV市场已逐渐趋于稳定。
其中，捷途X70被车友们称为新的“价格之王”。至少作者同意这一观点。毕竟，它是“中国制造”，不到7万辆。同时具有独创性高，空间大，经济一流，品质优良的特点。不难理解为什么它可以在很短的时间内突破销售瓶颈。说到哪！作者的脑海中出现了另一种“中国制造”的模型，与大多数车主的看法相同：价格比JETTO X70好。是的，它是当今中国汽车V7的主角。具体来说，China V7基于V3，V5和V6之后的新M8X平台。该平台由华晨，宝马和麦格纳共同开发和建造，五年后耗资36亿美元。自然，在整辆汽车中都可以看到大量的高精度车身零件。例如，乞eg版本配备了宝马发动机也就不足为奇了。结合它，它具有坚实而精致的车身，因此其质量和工艺堪比同级别的Tiguan L和Tanyue。
此外，整车采用高刚性车身结构，并辅以并行辅助，主动制动，巡航控制，上坡辅助和ESP。车辆的安全性如何不如同等级的主流汽车？我认为其2018年在C-NCAP中的五星级评级是其安全性的最好证明。同时，目前正在销售的中华V7提供1.6T和1.8T发动机，在变速器方面与6速手动变速箱和7速双离合变速箱相匹配，而悬架则为四速变速箱。车轮独立悬挂。其中1.6T和1.8T分别坐着204马力和231马力，使其燃油消耗低至6.6L。罕见的是，它使用了这样的动力系统作为支撑点，再加上支持四向调节的方向盘和平稳换挡的变速箱，再加上坚固的底盘和BMW调音。由此产生的可操纵性远远不及Tiguan L和Tan Yue。
更重要的是，它对车主的回报率丝毫不逊于Tiguan L的表现。这是基于以下事实：它使用星状进气格栅，并且前灯两侧带有LED日间行车灯，并且发动机舱盖完美地镶嵌在一起，并与上下雾灯组合在一起，以点缀正面。特征。大灯组的边缘线延伸至车身侧面，辅之以弯腰的腰线和贯穿尾灯的后背顶棚，其长度为4米7，可以彰显纤细感。同时，还配备了时尚元素，例如熏制的尾灯和双边排气孔。显然，在拥有Tiguan L和Tan Yue的精致感的同时，它比时尚感要好。而且，它在这两个方面的产品实力似乎比哈弗H6和博越更具吸引力。结合当前的价格，就像一些车主一样：价格高于JET的“中国制造”。
首先，在舒适性和便利性方面。中华V7的轴距长，宽，高分别为4702mm，1932mm，1753mm和2770mm，并提供5座5座和5座7座的车身结构，自然可以满足日常需求。同时，后排座椅出风口，后排杯架，前后中央扶手以及成比例的可躺式座椅都是整个系统的标准配置。它也受益于这一空间，再加上具有出色包裹性和支撑力的仿皮座椅。 ，部分座椅具有加热功能，并祝福四轮独立悬架。足以看出，China V7的舒适性和便利性远远超出了哈弗H6和博越。
其次，在配置和控制方面。车内可见的地方都包裹着许多柔软的材料，中控台，门把手，空调出口和其他地方都装饰有铬条。中控台配备10.4英寸彩色屏幕和带全阻尼的机械按钮，以及全景天窗和3.5英寸LCD仪表板。在此基础上，诸如汽车电话，汽车网络，氛围灯，远程启动和无钥匙进入系统之类的流行配置也正在出现。自然，与哈弗H6和博越等主流紧凑型SUV相比，它的驾驶感觉更符合当前消费者的期望。这样的中型SUV实际上是起步价约为11万，顶级SUV不到16万的家用SUV。
简而言之，China V7的外观和内饰风格是又一幅“中国制造”的风景，而舒适性，便利性，可靠性和安全性令人瞩目，而取出BMW发动机的诚意和终生保修相结合以目前的价格，所有这些都表明，它的性价比在同类汽车中是难以匹敌的。从来没有想过这辆车处于非常尴尬的境地，在一个月的大部分时间里，销量一直维持在几百辆。然后，我认为不应该掉落的“中国制造”这个词是对它的一个合理评价。
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