撰文、摄影|王紫运
在国内，丰田汽车在混动领域有着坚实的基础，但在纯电动市场却一直默默无闻。
在这个从传统燃油车向新能源车辆转型的时代，丰田必须跟上节奏，从2021年底开始重视纯电动市场，并且发布了15款全新电动车型，丰田汽车在纯电市场一夜之间高耸入云。
今天我们要说的就是丰田电动的首款量产车型——bZ4X。
它的全称是ToyotabZ4XConcept，是基于ToyotabZ纯电系列的首款车型，由丰田和斯巴鲁联合开发的E-TNGA纯电平台打造，并搭载产自该平台的4WD系统，它的特点是保证环保的同时也保证了优秀的驾驶体验，符合其BeyondZero的设计理念。
丰田bZ4X的车身尺寸与RAV4相仿，但它的定位属于中型SUV。国产版本分别由一汽丰田和广汽丰田引入，本计划是在今年4月份的北京车展亮相的，但因疫情影响推迟到了6月底。
外观延续海外版本，设计新颖细节优化
丰田bZ4X的外观设计延续了海外版本，前脸采用新能源车惯用的封闭式格栅，两侧的大灯采用锐化式设计，配合两侧的刹车通风口，让bZ4X的前脸非常具有攻击性。
前LED矩阵式大灯夜晚点亮后非常漂亮，而且让bZ4X极具视觉辨识度。
新车的车身尺寸为(mm)：4690×1860×1650，轴距为2850mm。侧面腰线的组合勾勒出bZ4X的力量感，尾部采用了溜背式设计，使曲线过渡得十分优美且具有流线性。
翼子板、轮眉处大胆地使用了撞色设计，显得别具一格。搭配18英寸双五辐式轮毂，让整个侧面看起来很有层次感。
车尾部分依然采用锐化设计，锋利的线条将车尾分为了多种层次，贯穿式的尾灯极具辨识度，与造型狭长的头灯组形成了鲜明的反差，并且车顶后方两侧的两个小扰流板也为其增添了一些动感气息，灯组边缘进行了熏黑设计，使整体尾部看起来极具力量感。
内饰设计中规中矩，车机系统升级不多
通过近几年的车型不难看出，丰田对于产品内饰氛围感的营造是非常下功夫的，而在bZ4X这款纯电动车型上，丰田更是将科技与豪华提升到了一个新的高度。
新车内饰采用了名为“悦动港湾”的设计理念，可以说丰田把大量前瞻性的设计放到了这款车型当中，每个功能区的划分都比较合理，并且值得一提的是这款车依旧保留了一些常用的物理按键，使用起来会更加顺手。
机舱层叠式仪表盘设计新颖，12度低俯角，驾驶员几乎不用移动视线，驾驶更安全。850毫米远视点，打造更好的驾驶视野。
中控屏采用悬浮式设计，尺寸为12.3英寸，内置丰田最新款多媒体控制系统，分辨率和流畅度都有了提升，除了常规的导航、蓝牙等基础模块外，还增加了语音识别和OTA升级等智能化功能。
特别要说的是bZ4X的挂挡方式，在中控屏下方，我们能够看到一个尺寸适中且造型非常精致的旋钮换挡机构，这是第一次在丰田汽车中出现，拒接了传统挂挡模式，这点也是科技感十足。
丰田bZ4X的前排座椅足够宽大，并且保持了丰田一贯出色的人体工程学设计，无论是坐垫对于大腿的承托还是靠背对于整个背部的支撑都是非常出色的。后排座椅的材质以及柔软度与前排保持一致，并且还配备了中央扶手箱和中间位置头枕。
动力性能正常水平，智能辅助功能齐全
丰田bZ4X有两种不同动力的版本，分别是单电机前驱版和双电机四驱版，单电机的最大功率为150kW，双电机的最大功率为160kW，两个版本的区别并不大，0-100km/h加速时间分别为7.5秒和6.9秒。
智能安全配置方面，bZ4X可谓是非常丰富，这款车配备了丰田的“ToyotaSafetySense智行安全系统”，其中包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统、变道辅助功能、远光灯自动控制系统、车门误开预警系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统等10余项功能，从各方面保护驾驶安全。
此外，该车还配有智能泊车助手，支持高达6种停车和出库场景，支持车位记忆功能，没有停车线也可以使用该功能，如果遇到上下车不方便的情况，用户还可以通过App对车辆进行遥控操作。
总体来说，丰田汽车作为燃油时代的领军品牌，转型做电动车，从消费者的角度去考虑产品的定位很重要，要实现BeyondZero的目标，还是要从基础一点点做起。
此前，以一汽丰田为代表的的丰田在华合资企业，在产品布局、经销商网络建设等方面均有突出表现，这为bZ4X在国内上市打下很好的基础，相信未来会有更多用户选择丰田bZ4X。【iDailycar】