3月22晚，玛莎拉蒂向全球首发旗下全新SUV Grecale，Grecale沿袭玛莎拉蒂以劲风命名的传统。
新车型诞生于意大利摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室，并在意大利卡西诺工厂制造。
自从去年开始，这款伪装车和测试车的已经在全球各地亮相，但发布时间却因为芯片等问题一再推迟。期间超过250台Grecale已运抵全球各地静待揭幕，包括日本、美国、阿联酋、中国、芬兰、意大利等。
去年以来，对于新车的测试和研发一直在进行中。例如Grecale原型车测试在瑞典林间山地和冰雪路面，测试以应对严寒环境的重重考验。在北欧的拉普兰德地区，Grecale经历了从零上几度到零下30°C的温差挑战。
玛莎拉蒂Grecale GT版本的车身长度为4846 mm 、轴距2901 mm、高度1670 mm、宽度1948 mm，后轮距1694 mm。它对标的是保时捷Macan，无论是性能还是品牌高度，但尺寸明显更大。
新车配备了多个动力总成版本，包括传统内燃引擎和混合动力总成。未来，Grecale也将推出纯电版本，采用400伏技术。也将是玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电SUV。
我们来看看这次玛莎拉蒂全新Grecale发布三个版本：GT版、Modena版、Trofeo版。
Grecale GT版：搭载最大输出功率达300马力的四缸轻混引擎。首发色为复古铜（Bronzo Opaco），泛有棕铜色调，具有哑光般丝滑的简约表面。
Grecale Modena版：搭载最大输出功率达330马力的四缸轻混引擎。首发色为幻彩灰（Grigio Cangiante），这是一款交织而成的三层色。
Grecale Trofeo版：搭载最大输出功率达530马力的V6引擎，与超跑MC20搭载的“Nettuno海神”引擎一脉相承。Trofeo版为赛道黄，将摩德纳的代表色——黄色与蓝色融合。
三个版本不同的风格，同时还提供更多选配方案。另外发布时，Grecale还同步推出了PrimaSerie首发限量版本，搭载专属独特配置。
新车提供五种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA赛道模式（Trofeo版本提供）。
变速箱并没有提到，但相信是会是玛莎其它车型采用的采埃孚ZF 8AT，搭配全新的车辆动态控制系统（VDCM）及其对车辆的360°全方位管控。Trofeo版百公里仅为3.8秒，极速高达285公里/小时。
意大利人对设计的执着，也让设计成为玛莎拉蒂Grecale的一大亮点。
前脸造型具有辨识度，与超跑MC20的设计理念如出一辙，较低的格栅位置营造出恰到好处的气场。
“回旋镖”形状的尾灯，其造型灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT。车身线条沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓，座舱设计营造出coupé效果。
数字化内饰是意大利品牌的一大转变，12.3英寸中控屏是玛莎拉蒂最大尺寸的屏幕，后排乘客有8.8英寸舒适功能控制面板。
首次在车内采用数字时钟，支持及时响应来自车主的语音指令，从而使驾驶者与座驾实时互联。搭载玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，最新一代信息娱乐系统及玛莎拉蒂全新互联系统（Maserati Connect）。
Grecale也将是玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电SUV。按原来计划，纯电版会在明年发布。
不过明年开始，玛莎拉蒂将会有一系列的电动化车型登场。
全新GranTurismo将为首款100%纯电动版本的车型，由意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，计划于2023年上市。未来玛莎拉蒂的电动新车，将100%意大利本土设计、研发和制造。
玛莎拉蒂计划到2025年，旗下包括MC20超跑、新款Quattroporte运动轿车以及新款Levante SUV在内的全系列车型都实现电动化。当然不限于纯电动车，包括插混、轻混可能都算进去。