不到10万,这些SUV一个比一个卖得火,懂生活都选它们!

国内消费者有一个非常明显的购车倾向,那就是选热门的车型保准是没有错的,因为即便是掉到了坑里去,那么多人也能够把坑给填平了。热门的车型有很多,但是普通消费者能够叫得出来的,其实也就那么几款,不过还有一些车型看似低调,每一月销量也能轻松过万,价格非常实惠,不失为性价比之选。

哈弗M6

指导价:7.19-9.29万元

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虽然大家都知道哈弗H6的鼎鼎大名,但是想要拥有的话,至少是需要花费十万元以上的价格。那么有没有十万以内,但是却同样拥有哈弗品质的车型可选呢?哈弗M6便是长城汽车为消费者带来的更入门的一款SUV,价格只需要7万元左右起步。凭借着亲民的价格和哈弗品牌的影响力,销量轻松突破一万台,备受市场青睐。

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哈弗M6其实是利用老款哈弗H6平台所打造出来的车型,让老平台也能发光发热,这也是其能够实现低起售价的重要原因,但是在外观内饰的设计上,却一点都不含糊,有着主流SUV的设计水平,并且整体的配置也不算低,中配车型该有的也都有。

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其实换个角度来看,哈弗M6平台虽老,但是好歹也是经过了长时间的验证,基本的大小问题一定程度上都能够规避掉,所以在产品的可靠性方面可以信任。并且哈弗怎么说在SUV里也是个大品牌,设计上的优势和品牌的认可度,即便是在城乡地区也不至于有任何廉价感,看上去起码也是十几万的车型。

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所以,得益于对市场的洞察,以及哈弗品牌在SUV领域的造诣,哈弗M6即便比不上哈弗H6全面产品力,但是依然为哈弗品牌的销量提供了一个强有力的支撑点。而对于普通消费者来说,这是一个比较可靠的代步工具,没有明显的短板,价格也是非常实惠,或许这就足够了。

欧尚X5

指导价:6.99-10.79万元

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相对于哈弗来说,欧尚这个品牌的市场认知度就相对低一些了,很多人看了车标甚至想很久还不知道这是哪个品牌,毕竟欧尚诞生的时间远没有哈弗来的长。作为长安旗下的一个子品牌,欧尚成立于2018年4月,专注于乘用车领域,并且致力于为中国“大家庭”提供驾乘品质用车,欧尚X5便是其中的销量担当。

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欧尚X5销量爆火的原因有很多,运动的外观设计在同级车型中十分亮眼,带来了更加精致饱满的视觉质感,也有着非常高的辨识度;此外,欧尚的三大件由长安集团自主研发,其中的蓝鲸发动机,与长安品牌其他车型的别无二致,满足动力与操控需求,可以看做是更具性价比的长安车型。

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作为面向年轻消费者的一款SUV 车型,欧尚X5从内而外的造型设计,到动力配置可以说是迎合了现在当下的年轻人的各种审美。产品力表现出了满满的诚意,价格更是不到7万元起步,有着长安这个大品牌作背书,追求性价比的年轻人很难不被这款车型打动。

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欧尚X5自上市以来,已经连续14个月月均销量破万,成绩非常亮眼,成功树立起“10万级运动SUV价值新标杆”。如今的消费者对于中国自主品牌汽车认可度越来越高,一个客观原因因为中国品牌做得越来越好。用产品说话,始终是赢得信赖的关键。

吉利缤越

指导价:7.58-11.98万元

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吉利汽车也是国内数一数二的大品牌,颇受国内老百姓的喜欢,其车型的定位和价格虽然一路走高,但是也有非常不错的入门车型给消费者选择,其中吉利缤越便是一款麻雀虽小五脏俱全的SUV车型,定位小型SUV,价格同样只需要7万元起步,销量最高达到了近2万台,去年一共卖了14.4万台。

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吉利缤越销量这么好,自然是离不开其小巧精致的设计,全新的能量风暴前脸戳中了年轻用户的心,并且尾部的设计也是十分有看点。犹记得当初这款车型上市的时候,被人调侃为排气口比汽缸还要多的车型,因为采用的是1.5T三缸机,但是双边双出,共4个排气口,非常有气势。

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不过,这款车型当时的销量并不是十分理想,只是后来重新启用了1.4T四缸发动机,并且价格更加亲民,才被更多的消费者所接受。况且,这还是吉利BMA架构的首款SUV车型,加上吉利大品牌强大的市场号召力,年轻人选择吉利缤越其实也就不难理解了。

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当然,选择吉利缤越还有一些需要值得注意的点,那就是虽然这款车型的配置比较丰富,品质也还算过得去,但是2600mm的轴距,带来的空间表现中规中矩,所以对于大空间需求的消费者来说并不是很适合,这点还是要三思的。

瑞虎7

指导价:8.39-14.98万元

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如果对空间有需求的话,瑞虎7这款车型或许会更加合适一些。奇瑞品牌相对于哈弗、长安、吉利来说,其实在性价比方面更为突出,喜欢以越级的产品力去吸引那些更加追求性价比的车型,十万元以内更是能够买到像瑞虎7这样,有着主流紧凑型SUV表现的产品。

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作为奇瑞汽车“大单品策略”中的重要一环,同样面向年轻人瑞虎7,有着明显的针对性,凭借鲲鹏动力1.6TGDI强劲动力、时尚的颜值以及丰富多元智能娱乐配置等较强的实力,受到年轻用户的喜爱,甚至一度冲出亚洲走向世界,在海外市场中也有着不俗的表现。

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2022款瑞虎7超能版上市后,瑞虎7共有3个年款车型同时在售,分别是2020款普通版、2021款超能版以及2022款超能版。得益于强势的产品力和丰富的选择,瑞虎7的月销量也能够突破1.2万台,是奇瑞集团中仅次于瑞虎8和捷途X70的车型,同时跻身中国品牌紧凑型SUV销量榜前十名位置。

总结

以上这些车型,都不是各自品牌里销量最好的,但是能够在夹缝中取得月销过万的成绩,自然是有道理的,其中年轻的设计、丰富的配置、亲民的价格和可靠的品质不可或缺。在预算有限的情况下,退而求其次选择这些车型,其实体验上或许有差距,但是对于日常使用没有太大的影响,不失为一个实用、好用的选择。

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