劳斯莱斯于今年在品牌识别上做了改变，采用低调不失尊贵的暗夜紫为主要色系，并加上以玫瑰金色为主的劳斯莱斯标志，打造令人耳目一新的新一代简约奢华典范。2021款古斯特长轴版车长为5,716mm比标轴版的5,546mm增加170mm，而轴距比标轴版的古斯特加长170mm，达到3,465mm，也使它成为品牌所有四门房车阵容中后座腿部空间第二大的车款，仅次于幻影长轴版。
劳斯莱斯表示希望尽可能保留古斯特标轴版本优雅的身形比例和线条，所以英国古德伍德设计师只将车子后门和车门钣件加以扩展延长，而和多数的劳斯莱斯车款一样，真正的魅力在于它的座舱。由于轴距加长，因此长轴版本的全新古斯特在后座空间及氛围都有不一样的感受。而在选用后座独立座椅后，两座椅之间配置了可用来冰镇香槟的冰箱，而为了使存放于此的饮品保持最佳风味，劳斯莱斯还向英国侍酒大师公会征询专业意见，针对不同酒类，让冰箱提供最佳温度。
现今汽车集团大规模底盘资源共享固然降低了各品牌间底盘研发的费用，而提高了各品牌的获利。劳斯莱斯也深知这一道理，但为缔造至臻艺术品，劳斯莱斯决定不再使用由母集团所提供的底盘，而是为品牌量身打造专属车辆平台。为此，劳斯莱斯专属的全铝合金奢华架构平台因应而生。这一劳斯莱斯专属的车身架构已先后使用在劳斯莱斯旗舰车型幻影及首款SUV车型库里南上。劳斯莱斯专属全铝车身架构具有灵活性高、扩展性强等特性，完美满足全新Ghost对美学设计感与机械独特性的双重需求，在劳斯莱斯的产品矩阵中，凸显其极致静谧、刚柔并济的非凡特质。
劳斯莱斯标志性的魔毯般的驾乘体验在全新古斯特上得到了进一步升华。劳斯莱斯工程专家们将全新古斯特的底盘悬架系统重新设计，平面悬架系统由此诞生。平面悬架系统因呈水平状的几何平面而得名，该系统的研发及测试周期历经十载，最终成就全新古斯特畅享前所未有的陆地飞行感。
与第一代古斯特标轴相比，全新古斯特标轴车身长度增加89mm，达到5,546mm。其车身宽度增加30mm，达到1,978mm。更为显著的是全新古斯特的车身隔板及车底板均采用双层结构，该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、四轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合，两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12引擎动力总成高达571马力及850Nm的最大扭矩并置于前轴后方，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。