日前，我们从东风本田官方获取到了一组新产品规划，其中包含广汽本田飞度姊妹车型，二者的推出似乎是本田在中国市场推行双车计划的最新案例。
“双车战略”全面开火
据了解，新车尺寸与飞度相似，定位为一款小型车，未来将于思域、享域、INSPIRE一起形成较为完整的轿车产品线布局。
根据此次曝光的产品规划我们能够看到，东风本田将在2020年推出8款新车（包含换代、改款以及全新车型）。值得注意的是，一款基于本田全球车平台打造的Hatchback车型（此为官方话术，具体定位还以最终量产车型为主）映入大众眼帘。
据PPT图片显示，车辆分为CROSS和SPORT两种外观风格，同时配有Honda SENSING安全辅助系统，大灯样式也与飞度如出一辙，但相信在配置方面和细节设计方面会与飞度区分开。
动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考广汽本田全新飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，并满足国6排放标准。
其实，去年本田就已经再度深化“双车战略”，将东本CR-V的兄弟车皓影下放到了广本身上。如今，飞度车型也加入姊妹车，再加上原有的雅阁与INSPIRE、凌派与享域、冠道与UR-V、缤智与XR-V、奥德赛与艾力绅（包括混动）等双胞胎车型存在，可以看出，本田在华的双车战略已全面铺开。
“百万销量”，似乎不远了
在2015年时，东风本田就已提出要在2023年达成100万辆的目标，广汽本田则提出要在2020年挑战100万辆目标。虽然今年广汽集团收益电话会议记录显示，广汽本田计划把百万辆目标延至2025年，但对于本田来说，在中国市场上用“两个百万辆”来拉动全球销量的目标不会变。
2019年，本田汽车全球销量为480万辆，全球排名第七，这也主要归功于中国市场的销量——2019年本田中国创下155万辆销量新高。
尽管在中国市场实现了大幅增长，但相比大众、通用等每年在华两三百万辆的销量而言，本田在中国的体量还远不能及。
而恰好，在市场寒冬中，与日系品牌走强相对应的是，一批20-80万年销量的企业，出现了巨大的市场塌陷。弱势品牌的影响力日渐式微，这将成为本田在华进一步开疆拓土的最好契机。不管是从内部实力还是从外部环境，本田都攥着难得的机遇。
为了尽快赶上大众、通用，双车战略自然成为了本田开辟更多疆土的第一选择。
随着皓影、飞度姊妹车等王牌角色的入局，本田能否迅速给销量轰几脚油门，尽早完成“两个百万辆”的销量目标？我们将持续把持关注。