黄河是中国的第二大长河，虽然水量不大，但由于途径黄土高原而携带了大量泥沙，因此黄河的造地能力绝对是世界第一。
目前位于黄河入海口的东营市面积每年都在扩大，而接纳黄河的渤海面积则每年都在减小，如此下去，渤海迟早会被黄河填平，这只是一个时间问题。
大家不要认为这种造地运动是天方夜谭，实际上只要是沿海地区的平原，基本都是大江大河冲出来的。
像是长江中下游平原和华北平原，都是长江、黄河、海河、淮河一起冲出来的。
举个例子：
江苏有个城市叫盐城，顾名思义，这里以前是盛产食盐，历史上这里也确实曾是海盐产地，但是今天的盐城市区到大海的直线距离有三四十公里，并不靠海，那以前这里是如何产海盐呢？
其实在2000年前的秦汉时期，盐城是一座滨海城市，并且盐城周围的地形非常适合晒盐，因此出现了许多盐场，故而得名盐城。
但是盐城以北可是黄河的两大故道之一，在黄河的造地运动下，盐城的海岸线不动东移，最终从一个滨海城市，变成了一个距离大海三四十里的城市。
放眼整个江苏，不只是盐城，大半个江苏在2000多年前都不存在，另外位于长江口的上海市在2000年前也不存在。
以上这些造地运动都是中国进入文明时代后，我们的祖先亲眼见证的沧海桑田，可见黄河和长江的威力之大。
而再往前推个几十万年，山东就是一个岛，河南、河北、天津、安徽、江苏、上海等地全部都在海底下，这些地区都是黄河和长江堆出来的。
如今黄河的入海口在渤海，而作为一个内陆湖，渤海的面积是比较小的，被黄河填平只是时间问题。
当然，我们不愿意看到渤海消失，因为海洋对陆地气候的调节作用非常大，一旦渤海消失，会对周边省份的环境造成不利影响。
不过我们可以通过一些措施，减慢渤海消失的速度。
首先，我们要对渤海老铁有信心，因为渤海一直在不断下沉，虽然渤海的下沉速度无法彻底抵消黄河的造地速度，但至少能抵消一部。
从先秦到现在，黄河有一半的时间是在江苏注入黄海，一半的时间是在山东注入渤海，而黄河在黄海的造地速度明显快于在渤海的造地速度。其原因便是渤海在不断下沉，减缓了黄河的造地速度。
其次，我们可以通过对黄土高原的治理，减少黄河所携带的泥沙含量，如此一来也能够极大的减缓黄河的造地速度。
那么我们为啥不能让黄河改道，从江苏入黄海，一劳永逸的解决渤海危机呢？
答案是不现实。
黄河最后一次改道是在清末，在此之前的明清大部分时间内，黄河是由江苏注入黄海的。直到1855年，当年黄河在河南兰考县境内的铜瓦厢决口改道，引水北上，再度汇入渤海。
时至今日，黄河已经有150多年没有改道（在此期间仅在1938年改过一次道，当时是国民政府为了阻止日寇南下而故意掘开了黄河大堤），如今若贸然改道，对华北平原的影响太大了。
要知道现在华北地区很缺水，虽然黄河水量不大，但对华北而言却是命根子。
尤其是山东省极为依赖黄河水，就连青岛都从黄河引水，一旦改道，华北的工农业生产将陷入困顿，波及上亿人的生活。
所以让黄河改道是很不实际的，当前南水北调还来不及呢，怎么可能让黄河南下。
而且黄河在江苏境内的故道降水比较多，万一碰到强降雨，江苏南边的长江发洪水，北边的黄哥也发洪水，事情就麻烦了。