随着辉腾的停产，途锐便成为了大众品牌目前真正的旗舰车型，新一代途锐于去年8月份正式上市，相比上一代可谓可以说改变巨大。出自大众MLB Evo平台的新一代途锐可不简单，与它同平台的是奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越。因此有人会把途锐戏称为低配版的卡宴、Urus等。所以说现款大众途锐不仅是自家旗舰，同样也是MLB Evo平台上的进口SUV车型中最便宜的一台。
外形方面来看这款这个设计还是非常成功的，它因为采用了全新的平台打造，所以它的设计将比较老款而言更加硬朗，锋利的线条让他想的是更加的精神。车头部分高大威猛，中网格栅与大灯之间形成一体化样式；内部多根平直的镀铬辐条，占据了前脸大部分面积；上方两端与大灯内部结构衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
车身侧面延续了上一代车型的饱满轮廓，车型定位于中大型SUV，不俗的车身尺寸让其有着不怒自威的气势感。它的长宽高分别为4878x1984x1686，轴距为2.899米，听说尺寸在同级别车型中较小，但是所拥有的表现是更加的精致硬派。车尾造型圆润饱满，且具有不错的层次感，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间位于车标下方的字母，彰显了车型的不凡身份。
在内饰方面，现款途锐轿车彻底颠覆了人们对大众品牌的印象，尤其是中控大屏幕的加入，使得车内的技术一触即发。无论从内饰布局还是技术配置上，它都变得更加前卫和富有质感，尤其是15英寸的中控屏，显得非常夸张。全系统标配电子手刹、自动停车、自动停车、上坡辅助、下坡、发动机启停等多种驾驶模式切换功能。配置方面，丹拿音响、真皮座椅、30色氛围灯、整体主动转向与同级车相比是无可比拟的。 至于大家关心的动力系统上，大众途锐搭载了2.0T和3.0T V6两款发动机，最大马力分别为245/252/340ps，与之匹配的是8AT变速箱。最关键的是，该车百公里加速最快仅需5.9秒，动力表现是非常强劲，远超同级车型，成为了自己的亮点。换挡平顺性也是非常的出色，全时四驱更是标配，并且还有后桥锁和空气悬架加持，完全可以应对各种路况。 大众途锐在各方面上都做得相当出色，只可惜因为车标不是国人最爱和品牌知名度上的不足，所以导致它如今的市场表现有些尴尬。当下在市场上经过8.3万的优惠后，仅售48.68万的价格也是非常的经济实惠，性价比方面也是非常的棒，对比去宝马X5，奥迪Q7来讲还是相当不错的。