普拉多走了还有它，长超5米，标配10个安全气囊，入门就搭V6引擎
相信国内大部分的消费者对一代神车普拉多并不陌生，在很早之前，普拉多还是陆地巡洋舰70/90系列的改进款车型，也正是在1996年的时候，普拉多才从70款的客货两用车变成后来的“90普拉多”，正是这一次的改变，才让普拉多开启了在国内的“成神之路”。不少男性消费者心目中的梦中情车非普拉多莫属，普拉多的售价也遭到了哄抬，可惜后来，一汽丰田突然宣布普拉多正式停产，一代神车就此陨落，彻底退出了中国的汽车市场。
最近几年国内汽车市场对节能减排有着越来越高的要求，普拉多的退市也变得有迹可循，而且大家也知道，国内的大排量车型之所以售价比较高昂，跟自身的排量税有着非常大的关系，在种种原因的加持之下，普拉多不得已离开了国内汽车市场。但好在，国内汽车市场之中从来不缺新车，普拉多走了之后，又来了一款全新的日产越野车型，它就是日产家族的探路者。
空间效果很优秀
日产这个品牌在国内拥有的知名度还是非常高的，小编相信大家一点都不陌生，虽然跟丰田还有着些许的差距，但也能够算是非常富有影响力的日系车企了。日产探路者在之前一直主攻的是北美市场，在国内也流传了很长时间了，但是至今都没有上市。不过在最近几年，日产探路者再一次回到了大家的视线之中，这不由得让小编多想，在普拉多走了之后，日产探路者是否能够代替普拉多的位置呢，还请大家跟着小编一起往下看。
日产探路者是由全新的CMF平台打造而来，车内的空间效果非常宽敞，因为其自身也一直都遵循大空间，所以在这方面，小编认为日产探路者还是占据了很大优势的。日产探路者的车身尺寸是5004/1976/1793mm，轴距是2888mm。日产的座椅一直都有着大沙发的称号，在日产探路者的身上也体现得淋漓尽致，不管是车后排的宽敞度还是舒适度，都能够给乘客带来非常难忘的感受，所以对于日产探路者的空间效果，小编一向是非常认同的。
再将视线转移到前排的位置，小编本来对日产家族的内饰设计并没有持有太大的期望，但是日产探路者确实让小编有些惊喜。整个中控台部分的设计都给小编带来一种焕然一新的既视感，而且车内的用料也十分厚道，似乎大部分面积都采用的是真皮包裹，细节处的缝线也相当优秀，搭配上大尺寸的悬浮式中控屏，整个车内营造的高级感是非常到位的。
配置丰富，动力出彩
小编如果是年轻消费者的话，日产探路者的内饰设计确实戳中了小编的审美。日产探路者在其他配置方面也是比较厚道的，比如说12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示、电子档把等等配置，在这款车身上都可以看到，总之就是其他越野车型所拥有的，日产探路者也同样拥有。除此之外，一些安全性配置自然也是不可或缺的，日产探路者还全系标配了10个安全气囊、盲点警告、车道偏离预警、上坡辅助、行人检测功能等等，实话实说，小编觉得全系标配10气囊的越野车型在国内确实比较罕见。
作为一款越野SUV，小编相信动力应该是大家最为关注的一个关键点。不得不说，日产探路者在越野效果这方面确实是一流的，因为入门车型就搭载了3.5L V6大排量自吸引擎，最大马力是288匹，最大扭矩是352牛米，传动匹配的是9AT变速箱，这一点也是让小编比较惊喜的，因为日产这一次舍弃掉了老掉牙的7AT。日产探路者同时还有着两驱、四驱可以进行调校，就算是遇到一些比较极端的路况，日产探路者也可以完全越过。
结语
随着一些老牌越野车的退出，国内的越野车市场也迎来了一些全新的血液，但是不得不承认的是，国内越野细化车型领域确实出现了比较大的空缺，所以小编觉得将来日产探路者入华之后，应该有很大的可能会占据一席之地，毕竟日产探路者的实力确实非常不错，带来的越野优势也十分明显。