那么今天的主角便是长安家族的—长安CS95，大家也知道，在最近两年长安汽车在国内销量迅速暴增，旗下的长安CS75 PLUS在2月份销量方面已经超越了哈弗H6，站到了国内紧凑SUV的最顶峰，或许真的是因为家族三大件、以及内部科技感的问题，在国内才会被消费者迅速认同，在销量方面持续增加，一直超越一代神车哈弗H6。但这款长安CS95在国内却是相反的命运，它在国内上市也有2年的时间了，可是在国内一直以来销量都不好，虽然中大型SUV市场用户群体少，但至少人家途昂、探险者每一月都有几千台的销量，可是长安CS95仅仅只有几百台，
长安CS95之所以在国内销量不好，我感觉和它自身的变速箱有着亲密联系，在国内因为变速箱的问题，在国内被很多消费者喷，还说这一套6挡手自一体变速箱早就老了，根本匹配不上2.0T引擎，可是我想说的是长安CS95卖的便宜啊，在指导价格方面为16.59万-21.39万之间，部分地区还有着1万左右的优惠政策，而同级别大众途昂的指导价格为29.99万-45.99万之间，这样在售价方面比下来可是比途昂一下子便宜了13万多，可是惨淡的销量导致它在国内还是被遗忘了，那么具体长安CS95在产品力方面表现如何？就让我们一起往下看。
先从颜值效果方面来看，对于长安CS95的前脸颜值，其实我保持的是中立态度，整车前脸采用的是家族比较老的设计语言，毕竟目前在售的长安CS95也是2019年的版本，自然在颜值效果方面多少还没有更新。大梯形的进格栅已经覆盖了整个前脸，中心内部还有着一条条进格栅辅助，加上四周的镀铬轮廓，以及十分高档的LED大灯组，使整个前脸看起来和同级别的大众途昂一样精致。侧面采用的是粗狂的腰线拼接，配合上大尺寸的铝合金轮毂，开出去有一种硬派越野车的气息，毕竟这么高大的身躯在这放着，看出去在气场、档次方面完全不输于同级别其它中大型SUV。
既然在颜值效果方面符合消费者了，相信大家对长安CS95的座舱方面也比较好奇，打开车门来到车门，我们可以看到长安CS95整个座舱方面科技感满满，和长安CS75 PLUS差不多，采用的都是双联大屏，屏幕的周边还加入了白色的缝制线处理，以及质感很足的黑色皮革、饰条组合拼接，使整车在内部质感方面提升了一个大档次。在整车内部配置方面，我们可以看到多色氛围灯、360全景影像、自适应巡航、后排独立空调、车载空气净化器、后排杯架、道路救援呼叫、12.3寸的中控、10个喇叭、车顶行李架、GPS导航系统等配置，使整车内部科技感满满，反正这样的内饰设计至少比普拉多看起来顺眼太多了。即便是2019年的版本，但至少在这款长安CS95身上我们看到了满满的配置诚意。
至于在内部座舱和舒适感效果方面，长安CS95身为自主品牌出身的中大型SUV，自然在空间效果方面为4949mm、1930mm、1790mm、轴距为2890mm，这样的空间效果完全碾压曾经的普拉多，而在座位布局方面也是2-3-2 的7大座布局，整体表现还可以，反正第三排的宽敞度没有第二排好，坐下三个小孩子还是完全可以的。毕竟它在轴距、轴距方面没有途昂那么出色。但车内舒适感效果方面不错，你可以选择前置四驱+适时四驱版本，配合上麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架辅助拼接，使整车开出去的舒适感在同级别车型里面表现还不错。
最后在越野效果方面，长安CS95全系标配的是JL486ZQ4系列的2.0T引擎，入门也是高配引擎，拥有233PS的最大马力以及360N.M的峰值扭矩，功率效果为6挡手自一体变速箱，说实话就是有些拖累，一款6AT变速箱带着一款2.0T的高频引擎，你说说放在一款中大型SUV里面能发挥出它的优势吗？但日常越野、跑高速方面比普拉多强很多，毕竟普拉多曾经采用的也是大吸引擎，踩油门动力肉的一笔，更别说开出去走一些极端路况去越野了，和这款长安CS95差距很大，毕竟在长安CS95身上采用的可是全新一代NexTrac智能四驱电子控制系统，匹配现代岱莫斯免维护PTU+后桥，其扭矩可达2000N·m，在日常驾驶方面最大拉力为89kg，几乎达到了总拉力的一半，让这款长安CS95在越野效果远超同级别其它车型。
小结，对于这款长安CS95在国内为啥不好卖？我想和它自身不更新换代，采用6AT变速箱有着亲密联系，反正我感觉在紧凑SUV长安CS75 PLUS身上的高配就给到了8AT，可是在这款中大型SUV身上我们根本看不到，或许真的是因为售价成本的因素吧，才导致这款车型在国内销量方面一直以来很一般，至于长安CS95自身的空间、科技感、动力引擎方面，基本上挑不出来任何缺陷吧，还有着比途昂便宜13万多、标配就给233马力，车是好车就是因为变速箱的因素，在国内把它拖累了。