唯有GTI，才能超越GTI！”当我坐在第八代高尔夫GTI的驾驶室时，这句话一直在我脑袋里回响着。
钢炮的诞生代表人们对机械性能的追求，也代表了工业时代汽车的驾驶乐趣。GTI一直以来都是钢炮的领军人物，大众的高尔夫GTI，算是进入国内最早的钢炮车型之一，小巧的外观，强悍的性能以及亲民的售价，比起昂贵的超跑，小钢炮对于普通人来说更容易实现。也正是因为大众高尔夫GTI，让人们有了小钢炮的概念。
作为小钢炮的鼻祖，如今高尔夫GTI也走到了十字路口。当汽车工业走向电动化、信息化时代，高尔夫GTI如何才能平衡新时代的驾控乐趣，第八代高尔夫GTI迎来全新数字化升级后能否继续巩固它的竞争优势？
数字化钢炮魅力最佳诠释
作为一款“标杆”级车型，它的一举一动都会被对手注视。要想抓住车迷们的心，首先就得从视觉上开始。
第八代高尔夫GTI与普通版高尔夫在整体外观造型上基本没有太大变化，紧跟时下设计潮流。但熟悉的外观，加上GTI相关运动元素细节的点缀，却总能让人眼前一亮。
中网的GTI标识让人一眼入魂；蜂窝结晶 LED 雾灯则传承了高尔夫GTI的经典设计；战斧式轮毂、红色刹车卡钳、短小精悍的车身侧面以及尾部的双出排气的元素，时时刻刻都在提醒你这是一台能让驾驶者肾上腺素飙升的GTI车型。
内饰上，无论是普通的高尔夫还是我身边的这台第八代高尔夫GTI，数字化的主题为消费者带来了更具科技感的体验。
全新三幅式多功能方向盘拥有GTI独特的标识，全液晶仪表也融入了属于GTI的UI设计，红黑配色的界面拥有相当独特的运动化氛围。
嵌入式中控屏在功能上更加丰富智能，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持在线导航、智能语音操控、手机互联等功能，提升日常出行的便利性。电子档杆变得更轻、更小、更智能，传统的实体按键也被触摸式烤漆饰板所取代，第八代高尔夫GTI向我们诠释了其在数字化时代的精致。
同时，L2级驾驶辅助功能、10扬声器的哈曼卡顿音响、HUD抬头显示系统等，第八代高尔夫GTI的配置异常丰富，确保了用户日常出行的舒适性。
在展现数字魅力的同时，第八代高尔夫GTI采用新一代运动座椅设计，GTI 专属运动标识刺绣也显得精致有格调。
总得来说，此次第八代高尔夫GTI数字化的进化从实用角度来看，让产品的整体体验感得到一个质的提升，更加贴合用户的使用需求，这就是第八代高尔夫GTI的最大进步。
动力本就是其优势，强悍且能随心所欲
动力本就是小钢炮的优势。第八代高尔夫GTI搭载了一台代号为EA888的第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350N·m，与之匹配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱，与上一代的DQ380相比也更加聪明。
虽然7秒的零百加速成绩已经是许多偏家用电动车型都能轻松做到的数据，但电动化产品和纯燃油产品，还是属于两个物种。所以，面对如今这些全新纯燃油产品时，我们要审视的不仅仅只是加速成绩。
为了给驾驶者带来多样化的驾驶体验，第八代高尔夫GTI配备了四种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动和个性化。在运动模式下，第八代高尔夫GTI的转向会明显加重，变速箱的换挡迅速不拖沓，加上更猛的动力输出和更硬的悬架，可以给人带来更多驾驶乐趣。
值得一提的是，得益于第二代DCC自适应底盘调节系统的存在，你可以通过个性化模式选择你喜欢的悬架硬度，15段的可调阻尼可让你的车辆为你带来更佳的驾驶体验。
弹射起步功能，也是高尔夫 GTI 首次支持的模式。起步瞬间爆发最大扭矩，让你感受肾上腺素冲击所带来的快感。用户在日常生活中既可优雅地驾驶，又可下赛道去感受贴地飞行的驾驶乐趣。
最后要提的就是电动车所不能给你带来的排气声浪。为迎合热衷于运动体验的用户，第八代高尔夫GTI对排气声学进行针对性的调校，重新开发排气消音器，优化底盘布置空间，降低驾驶室后排地板隆起，同时带来更动感的排气声浪体验。直线全油门加速，入弯降挡补油时的排气声浪，声声入耳，让人忘乎所以。
第八代高尔夫GTI作为全新换代的车型，有可能是最后一代纯燃油的GTI了。总的来看，在“小钢炮”的细分车型中，第八代高尔夫GTI对自己来说已经向满分更进一步了。它既拥有恰到好处的外观，同时又有强劲顺畅的动力，虽然变化不大，但也进一步提升了自身的产品竞争力，更能满足消费者多元化的用车需求。在日常生活中，它既能充当家用车，在赛道中也能给你足够的激情。在全面电动化来临前，喜欢GTI的朋友们，希望不要错过。