作为最早进入国内的合资品牌，雪铁龙当年是何等的辉煌，旗下两厢小车富康与桑塔纳、捷达一并被中国消费者称为“老三样”，可见其市场地位与大众不相上下。而如今，买车的时候如果不是特别提醒，很难有人能想到雪铁龙这个牌子。虽然坊间一度传闻东风雪铁龙要退市，但在过去的一年里，东风雪铁龙的销量基本上同比一直在增长。
从具体数据看，东风雪铁龙9月增长20%，10月增长27%，11月增长33%，12月增长23.2%。同时东风雪铁龙也在各方面的努力调整，企业高管人事的调整，“元+”计划的推出，“五心守护”行动的实行，天逸参加国内CPCC比赛夺冠等一系列的举措，成就了东风雪铁龙在2020年的连续多个月销量同比增长，东风雪铁龙的销量已经真正的开始回暖了。
而东风雪铁龙将在2021年持续发力，其将在今年内上市代号为E43的全新旗舰轿车，该车可视作全新C5，将成为雪铁龙未来几年内的主力产品。近日，我们从神龙汽车内部获悉，全新C5或将在4月上海车展发布，7月在成都工厂投产，随后在9月正式上市。根据谍照来看，全新C5与现款车型的造型有天翻地覆的变化，整体融入了许多跨界车的元素，运动感非常强。
近日外媒又发了一组雪铁龙全新C5的渲染图，比起国内所谓的第三代C5，气质上绝对完胜。从图片来看，新C5的外观发生了颠覆性改变，不过雪铁龙的家族风格还是很好地融入了其中，前脸依然是层次丰富的样式，分体式大灯组很独特，从车头LOGO延伸出来的镀铬饰条将两边的灯组相连，上扬的LED日间灯极为锐利，跟全新C4的车头造型有着较高的相似度。
而前保险杠部分则有着多层式格栅装饰，其中上层扁平细长与上格栅形成对应，而下层则有着尺寸不小的六边形样式，内部有着犀利的直瀑式中网点缀，而两侧还有着时尚的彩色环形装饰条包裹的雾灯区域，与家族的最新元素形成对应。
车身侧面是全新C5最有特点的地方，其褪去了传统中级轿车的稳重感，从C柱开始车身快速下滑，采用了时下流行的跨界溜背造型，并或采用掀背式设计。同时A/B/C柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式的车顶设计，而更加流畅的线条设计，配合大尺寸轮毂，整体看上去更加动感，又带点法系车型特立独行的个性。车框下边缘与门下方均加入镀铬装饰条点缀，也让整体看上去更加精致。在尺寸上，结合曝光的海外版全新雪铁龙C5的路试谍照，预计全新C5的车身长度将在4800mm左右，轴距有望达到2850mm左右。
尾部造型更具层次感，线条切割非常利落。极具特色的双扰流板设计在下半部分下方有着大面积黑色贯穿式区域装饰，而左右两侧则引出了与大灯对应的分体式尾灯，且结构更加特殊，令人过目不忘。后保险杠部分则没有过多的排气等镀铬条等装饰，依旧延续了犀利时尚的风格。总的来说，这种介于传统两厢与三厢车之间的设计，也体现了出法系车独特的造型风格，能够紧抓更多的个性用户群体。
内饰方面尚未有谍照曝光，不过可以参考全新C4，整个中控台的布局比较简约，但造型上很厚重，车内可以看到大液晶仪表盘与不规则悬浮式屏幕，靠前风挡处有一块尺寸不小的HUD显示屏，整体上营造出来的科技氛围依然相当浓烈。另外，平底式方向盘很个性，电子换挡区域布局很上档次，展现出了高端的一面。
动力方面，全新C5或将和在售的同平台车型东风标致508L一样，搭载1.6T和1.8T两款发动机，匹配6AT或8AT变速箱，该平台还能够兼容新能源车型，不排除未来还将推出1.6T+8AT的插混车型。雪铁龙C5可谓一款在华销售悠久的车型，而全新C5将是品牌持续向上发展的的一款重要产品，其能否重新承担起家族的销量，值得我们期待。
