外观：主打简约运动风
帝豪S的中网造型较为扁平，内部造型为吉利家族式的直瀑式中网设计，造型比较立体。大灯使用LED作为光源，透镜的设计非常精致。保险杆则使用了双层的设计，一条位于中部的线条营造出不错的层次感。保险杠两侧为獠牙的造型，比较强调运动性。
帝豪S的侧面造型较为流畅，掀背的设计与普通的SUV车型有所区别。一条镀铬装饰从A柱开始，贯穿整个车身，上扬的设计非常动感。后视镜被固定在车门上，这样做既可以减少盲区，也可以有效降低风阻系数。
18寸的轮毂使用熏黑的配色，多条幅的设计张力十足。卡钳为红色配色，与黑色的轮毂起到了撞色的效果，极具视觉冲击力。
帝豪S的尾部造型较为紧凑，更像是一台小钢炮。尾灯用LED作为光源，造型极具立体感，尾灯之间使用黑色的面板进行连接，给人一种酷酷的感觉。帝豪S使用双出的排气设计，造型简洁且富有力量感。
内饰：仿佛坐到一台性能车里
帝豪S使用了星瑞同款的中控台布局，设计师通过运用红色皮质，营造出丰富的层次感。即便是仔细观看，这套内饰也禁得起推敲，无论是用料还是做工都有着很高的水平。方向盘的样式我们很熟悉了，此前在星越、缤越等车型上也有使用，握感非常不错。后视镜则使用了无边框的设计，造型很是精致。
帝豪S的智能化表现值得称赞，双液晶屏幕的设计符合当下的潮流。新车支持车联网、智能语音助手等实用的配置，比较符合年轻人的使用习惯。
全液晶的仪表盘除了能够显示车辆信息、辅助驾驶信息外，还能够将导航界面直接在中控台上显示。
帝豪S的前排坐姿比较低，运动化气息浓厚，落地式的油门也是宝马等车型同款的配置。前排座椅使用一体式的设计，包裹感很强，电动调节的座椅在十万元这个级别的车型比较难得。红色的安全带将运动氛围推向高潮，要知道红色的安全带在保时捷上还要加钱选装。
后排的空间能够满足日常使用的需求，全平的地台为中央乘客提供了不错的舒适性。全景天窗非常通透，视野较为开阔。
动态：驾驶感受完善
帝豪S搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最高能够输出141匹马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，数据表现中规中矩。当我把心态摆正之后，这套动力系统还是能够给我提供不错的感受。这套动力总成主要强调的是平顺线性，即便你的脚法差点，无论轻踩还是重踩都能够保证不错的平顺度。
当你需要些许激情时，你可以将驾驶模式调到运动模式，运动模式下的油门响应要好了不少，转速会保持在涡轮介入的区间内。当然，在高速下的动力储备还是露了馅，时速到了100过后的提速过程还是相对漫长了一些。
帝豪S搭载了一套L2级别的辅助驾驶系统，这套系统由单目摄像头与毫米波雷达组成。我们在高速上体验了这套系统，开启了ICC功能后，系统对于车道线的识别非常精准，车辆能够长期处于车道线的中间。而在减速和提速的过程中吗，系统处理得也非常自然，比较像是一位拥有多年驾龄的老司机。
总结：在体验过帝豪S后，我们并没有发现明显的硬伤，可以看出这是一款均衡的产品。如果说帝豪S是一款中庸的产品，那它不是60分的中庸，而是各方面都能够打75分的中庸。若你想要买一台10万元左右的SUV，比较看重体验、对于科技化有要、比较喜欢运动的设计，那么帝豪S是你的一个很好的选择。