买车，我们最关心那些点？除了外观和价格，我相信大部分人最关心的就是动力。虽然汽车密闭空间的设计已经能给用户带来很好的隐私效果，但真正能让消费者感受到开车所带来的魅力和兴奋值时，一定是引擎的轰鸣声和加速快感。所以，发动机的排量此时此刻就显得尤为重要。虽说，排量越大，动力就越强，但排量小，动力就一定差吗？其实并不然。
法拉利车队F1赛车
雷诺F1赛车引擎
劳斯莱斯库里南
首先，发动机排量的大小是由气缸的容积来决定的，气缸容积越大，理论上就可以提供更多的气体进行燃烧，热能也就越高，转化成的动能也就越大，发动机的马力自然也就更强劲。不过，排量小的发动机，马力也不一定小。例如：现在的F1赛车使用的发动机均为1.6T V6引擎，但它可以轻松爆发出超过1000匹的马力。而同样作为号称所有人群梦幻之车的劳斯莱斯库里南，虽然配备了一台6.7T V12引擎，但却只有571马力，即便是顶配Black Badge版本，也不过600马力，相比于只有1.6T的F1引擎，还是有着400匹马力的差距。
奔驰A45 AMG
奔驰AMG 2.0T引擎
如果你觉得这两款车型不切合实际，我们再列举两款家用车的例子。奥迪A6L曾作为中大型豪华车的连续多年的销冠，是很多人心里毕生奋斗的目标，该车现款高配车型搭载一台3.0T V6引擎，最大马力340匹，按道理说，这样的马力已经算是很高了。而奔驰旗下最入门的进口AMG性能车A45搭载的一台2.0T四缸发动机，最大可以爆发出421马力，轻松秒掉3.0T的奥迪A6L。所以，从这两个案例来看，排量小，并不一定代表动力就会差。那导致发动机马力差距如此悬殊的原因又是什么呢？
其实，想要使发动机马力变得更大，无非只有这4个途径：加大进气量、提高效率、提高转速和改善混合气燃烧。
涡轮增压器
加大进气量就是在不改变发动机气缸容积的情况下，当气门开启时，会有更多的空气进入燃烧室，而发动机喷油量完全是根据燃烧室的空气多少来进行喷油的，空气越多，相应的就会多喷油，产生的热量也就越多，发动机动力也就更强劲。而一般采用此类方法的就是给发动机增加涡轮增压器，有了涡轮的加入，发动机的进气量就会提高，马力也就更大。这也解释了为什么家用车1.4T涡轮引擎却有着2.0L自吸发动机的动力。
轻量化赛车座舱
除了加大进气量可以在很大程度上提升发动机功率之外，提升效率同样可以使车辆获得更强加速度。此处的提升效率言外之意就是减轻车身重量，使车辆拥有更好的推重比。我们都知道，发动机马力分为机头马力和轮上马力，如果你把发动机马力提升的再多，但整车重量控制的不够优秀，即便是马力再大，加速度也还是会有一些欠缺。所以，这也解释了为什么赛车都采用轻量化车身设计，即便是一些民用车改赛车，也会将车上所有无关的设备进行拆除，使车辆尽可能拥有更轻的质量。同样的排量、同样的马力下，一定是重量更轻的那台车加速更快。
本田S2000
最高转速接近9000/min
虽然提高发动机转速同样也可以榨取更多剩余马力，不过想要单从这一项上获取马力需要很高的成本。现在大部分车辆搭载的发动机均为涡轮引擎，相比于自吸发动机，涡轮发动机的工作温度更高，特别是涡轮，如果将转速设定的太高，发动机的耐久性以及排温都会成为一些问题。另一方面，增加涡轮后，发动机的输出参数大大提高，没有必要通过增加转速来提升发动机动力。而且发动机转速到达一定峰值后，动力扭矩反而会降低。因此，一般只有改装车才会通过提高转速来榨取马力，原厂生产的发动机已经很少有通过这种方法来提升动力了。
发动机生产线
至于改善混合气的方法其实和各个厂家的发动机技术脱不了关系，对于发动机的点火时机、点火次数甚至喷油嘴的雾化效果等等都有联系。总之，即便是相同排量的发动机，各个厂家使用的技术不同，调教出来的发动机马力自然也就不一致，甚至马力参数也存在较大跨度。
总结：
所以总的来说，发动机排量小并不代表着动力就一定差。发动机除了排量、技术、调校特性之外，其实车身自身的重量对动力影响也比较大，所以就会出现即便是小排量的发动机，也能爆发出比较大的马力。另外，对于大众消费者而言，如果你在买车时，对车辆动力要求比较高，那一定要留意发动机的马力的参数和车重，不能单单只通过排量来确定发动机的性能，一般情况下，根据不同调教，以2.0T发动机为例，高功率版和低功率版马力相差甚至可以达到100匹，加速感受完全不同。