近两年，国内的造车新势力车企可谓是层出不穷。
做互联网的、造手机的、造电视的和搞房地产的，都纷纷开始跨界造车。
当然，想造车可以，能不能造出来、消费者认不认可就没那么简单了。
于是，就会有一大波造车新势力车企因为种种原因，在造车之路上，将自己搞得伤痕累累，最终破产倒闭。
只有少数的造车新势力车企，在具备了天时、地利和人和等因素后，目前的市场表现还是值得肯定的。
如蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等。
近日，关于全球代工巨头富士康造成的消息又有新进展了。
10月12日，富士康科技集团发布消息称，10月18日将会正式发布包括一款轿车、一款SUV和一款纯电动大巴在内的三款车型。
早在今年9月初，就有媒体报道了关于富士康造车的消息。
而富士康的创始人郭台铭也曾经多次表示：苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？
不要以为富士康造车只是心血来潮。
车快评在查阅资料后，整理富士康进军汽车行业的整个过程，如下：
2005年，富士康斥资3.7亿，收购台湾安泰电业100%的股份。
而这个安泰电业，就是台湾四大汽车线束厂之一，主要生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。
由此，预示着富士康开始正式进军汽车行业。
2013年，富士康又成为奔驰、宝马以及特斯拉的供货商。
2014年，富士康与北汽合作，共同投资研发生产制造新一代动力电池。
2016年，富士康投资滴滴。
2017年，富士康投资宁德时代。
2018年，富士康旗下主攻5G、工业互联网以及智能制造的子公司工业富联在上交所上市。
2020年，富士康与台湾裕隆汽车组建合资公司。
2021年，富士康又与吉利汽车签署战略合作协议，成立合资公司，双方各持50%股份。
今年3月16日，富士康董事长刘扬伟曾表示将会在北美建立电动汽车生产工厂。
此外，富士康还计划在泰国建立电动汽车生产工厂。
由此可见，进军汽车行业，富士康是做了非常长远而充足地准备的。
随着小米、百度、苹果以及富士康的入局，国内造车新势力车企的竞争，将会进一步加剧。