6月28日晚，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式，新工厂作为奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地，这将是奥迪在华电动化战略的关键里程碑。直播中，奥迪中国表示，新公司总投资26亿欧元（约184.13亿元），包括成立新公司和新生产基地。新生产基地规划年产能15万辆，计划于2024年底投产基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。
早在2020年10月，奥迪与一汽集团签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源汽车合资公司。四个月后，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，正式落户长春。
奥迪一汽作为奥迪在国内的第三家合资公司，也是唯一一家奥迪控股公司（奥迪持股55%，一汽持股40%，大众中国持股5%），其主要任务是生产电动车，为奥迪在中国的电动化战略加速铺路。
新工厂成为奥迪加速向电动化转型的关键之一。据了解，新工厂早在2022年4月启动建设。工厂用地总面积150公顷，年产能为15万辆，未来将生产专为中国市场打造的基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车，前期为奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型，计划于2024年底投产，全面推动奥迪在华车型阵容的电动化转型。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动汽车。同时，在2035年前，奥迪所有车型都将是纯电动车。
值得一提的是，曾任奥迪内卡苏姆工厂经理的施睿哲（Helmut Stettner）担任新公司首席执行官。施睿哲拥有丰富的中国市场经验，2011～2015年期间曾在一汽-大众长春基地担任工厂和生产经理。
“中国是奥迪在全球最大的单一市场，呈现出强劲的增长势头，尤其在电动汽车领域。通过打造这一全新纯电动车型生产基地，奥迪正朝着未来在中国的成功发展迈出关键一步。”施睿哲表示。
加强本土化研发 奥迪加速抢占中国高端车市场奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们将PPE平台带到中国。未来，在中国市场的奥迪纯电动车型，将源自中国，服务中国。首先投产的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列将根据中国用户的独特需求打造，未来我们还将加速其它智能电动车型落地。
中国作为全球新能源汽车的最大汽车市场，成为各家车企的必争之地。奥迪预计，到2030年，中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着，电动车销量将超过燃油车辆。
当下，中国高端车市场已然进入存量化竞争阶段。伴随行业“新四化”转型大势，高端车市场正转向智能化、电动化的搏击场。然而，以蔚小理为代表的新势力们，纷纷布局智能高端汽车领域。奥迪作为豪华品牌的代表之一，自然不会错过这一机会。
去年奥迪品牌对外宣布了全新全球战略——Vorsprung 2030。据了解，该战略聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略，将奠定奥迪未来十年的发展框架。按照奥迪的计划，2025年，奥迪将面向全球市场推出最后一款全新内燃机车型，即一款大型SUV；2026年开始，奥迪面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动产品；到2033年，奥迪将逐步停止面向全球市场的内燃机车型生产。
在奥迪Vorsprung 2030全新全球战略实施过程中，中国市场必然是最重要的市场。这与奥迪提出的“在中国、为中国”战略也不谋而合。
在本次活动中，奥迪再次提出了通过“奥迪中国进取2030战略”，要实现“五大成功"：为中国用户提供世界一流的产品和体验；着眼整个中国市场，为中国汽车产业转型升级贡献力量；助力奥迪及生产奥迪车的地区实现更繁荣发展；与合资伙伴携手共进，实现共赢；推进奥迪品牌在中国乃至全球取得持续的创新成功。
未来，奥迪将继续扩大在中国的新能源车型阵容。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。
写到最后：自发布加速电动化转型的2030战略以来，奥迪正在加速推进电动化布局。从新能源车型到新能源工厂，激烈的竞争可以看到在向电动化转型的过程中，无论是老牌车企还是新生代，都在拼尽全力。这其中，在中国建工厂、加大投资规模或是成立新能源公司，反映出了奥迪对于电动化转型的决心和对中国汽车市场的重视。同时，也是品牌保住在豪华电动车市场的主场权的方式之一，所以此次奥迪一汽新工厂的成立，对奥迪来讲有着深远的意义。
（图/文 网通社 毛凯悦）