不知道作为车主的您，在选车时有没有这样的感觉，那就是在选车的时候预算是在不断增加的。因为如果在真实选车的时候，我们会发现每增加几千元预算，就能够得到不少自己喜欢的配置，而在预算增加到一定幅度的时候，甚至可以升级车辆的级别。我们不少朋友就是本身预算12、3万的前提下，最后增加预算选择了入门中级车。
拿我身边朋友来说，最近选车时就犯了难，因为他选车就是预算一路增加，最后定为17万元左右，同时车型品牌又定位德系的大众品牌。而在这样的预算下，既能够选到高配的速腾，又能够买到入门版的迈腾。这两款车型动力相当，但是在车辆级别和配置方面有一定差距。今天我们就来对比一下两款车型，看看哪款更值得选。
车型方面，在预算17万左右的前提下，速腾能够选择到次顶配的280TSI豪华智联版车型。而迈腾的话，则只能够选择到最入门的280TSI舒适性车型。两款车型在售价上差了一万元，不过迈腾的终端优惠幅度比速腾高了一些，所以终端价格上差距只有几千元。
外观方面，作为一汽-大众的两款当家车型，速腾和迈腾在外观设计上走的都是时尚、大气的设计风格。速腾的车头采用了六边形的中网设计，配合镀铬材质的搭配，非常符合这个级别消费者对于车型外观的需求。而车身侧面的线条非常丰富，拉伸了车辆的视觉效果。并且这一代速腾在车身尺寸方面有着不小的增加，有种入门级中型车的既视感。
而迈腾的外观则是妥妥的商务范，整体的设计更加大气，车头部分无论是高级感还是精致感，都是比速腾来的更好。同时车身长度也比紧凑级轿车速腾来的更长，所以在车身侧面的视觉效果上，迈腾在车身比例和高级感上更加出色。
来到车内，迈腾在设计感上更加突出，但是速腾则在科技感方面更加出众。速腾虽然级别比迈腾低，但是内饰科技感上却更加突出，像全景天窗、全液晶仪表、自动空调等配置都是这个价位的迈腾无法提供的。同时，速腾的中控屏幕尺寸为9.2英寸，比迈腾的8英寸看上去更加有科技感，并且还多出了GPS导航和语音识别功能。
而迈腾的内饰则更注重设计感，像贯穿式的出风口、精致的石英钟以及大气、稳重的中控，都是消费者比较喜欢的是设计。
空间方面，速腾的空间满足家用没问题，而迈腾则更胜一筹。这一代速腾增加了自己的车辆轴距，所以车内空间的体验是非常不错的，个人体验下来感觉已经达到了不少入门B级车的水平，特别是后排空间的体验已经非常不错。并且，相比较迈腾，速腾的座椅材质升级为皮/Alcantara混搭的材质，并且电动座椅、前排座椅加热和驾驶席记忆座椅功能也是更高级的体验。
而迈腾的空间在中级车型中，也属于比较高的水准，前、后排的空间都非常充裕，并且后排座椅的舒适性也是非常出色。不过，入门版的迈腾只提供了手动调节功能，同时像座椅加热这样的舒适性配置也没有提供。
配置部分，速腾由于是车系的次顶配车型，所以整体配置比迈腾来的更高一些。除了刚才提到的配置之外，速腾比迈腾还多出了膝部气囊、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入、车内氛围灯、自动防眩目后视镜和自动空调等配置，在成员的舒适性配置上领先是比较明显的。
动力部分，两款车型的配置完全相同，均搭载了大众旗下经典的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，并且都匹配了7速双离合变速箱。不过由于速腾的车身更加紧凑，所以零百加速成绩和燃油经济性都要更好一些。
综合对比下来，我们看到价格基本相当的速腾和迈腾之间，在产品力方面都有着自己的优势。如果对空间要求不是那么高，但是对更高的配置和精致的驾乘体验要求更多的话，那高配的速腾是更好的选择，毕竟各方面的配置都高了不少。但是，如果不太在意配置，反而对车内空间和车辆级别更加在意的话，那还是选择中级车的迈腾吧。