日前，比亚迪官方公布了新款汉DM-i的预售价，定价为21.68 万元起。一时间，互联网上的相关讨论炸开了锅，新老车主看法不一。有人觉得汉DM-i的配置值得这个售价，也有人觉得比亚迪是飘了，借着油价上涨的机会趁机提价。
不过说来也怪，就在大家讨论的热火朝天、争论得不可开交时，比亚迪官方最新消息显示，比亚迪汉DM-i、DM-p在10小时内订单达到了12098辆。
先来看汉DM-i的定价，作为插混车型的汉DM-i竟然比同系纯电车型汉EV更贵，这应该出乎了很多人的意料，毕竟一直以来纯电车型的定价都会略高于插混车型，而汉DM-i竟反其道而行，这就不得不让人思考，比亚迪给出这个预售价区间的底气是什么？
首先，新能源车原材料价格的不停上涨是我们难以忽视的事实。上个礼拜比亚迪才刚宣布上调王朝系列和海洋系列所有车型的价格，因此在这个基础上再推出的新车型价格自然也不会太低，此前网传汉DM-i起售价为18万元的虚假消息属实是有点“难为”它了。
其次，目前油价仍在高点，消费者对于传统燃油车仍处在持币观望的阶段，同时他们又对纯电车的使用场景感到忧虑，里程焦虑嘛这个大家懂的都懂。这样一来，既省油又无里程焦虑的插混车型就成了更多人的选择，这也是汉DM-i预售价一出，网上骂声一片，销量却照涨不误的一大原因。
再者，既然插混车型的需求相比以往更旺盛，同时大家又对汉DM-i的预售价进行吐槽，那为什么不选择别家车企的车辆产品呢？说到底，比亚迪超级混动技术还是在市场上占有一定优势的，汉DM-i在满足4.2L的亏电油耗、242km的纯电续航以及最大1300km的综合续航的同时，配备有目前市面上最大80kW直流快充，号称市面上“同级无对手”确实不是空穴来风。
最后也是最关键的一点，不知道大家是否还记得比亚迪的“三个自信”？“三个自信”即科技自信、品质自信、中国自信。自汽车进入新能源时代以来，比亚迪早已不甘心只走性价比路线，科技自信和品质自信是其一直为之努力的目标。
如今，比亚迪所谓“中国自信”的树立也提上了日程。“中国自信”说到底就是让消费者打破固有的“进口车更好”这一偏见，认可中国品牌，认可比亚迪，而基于前两个自信建立的基础，比亚迪现在要做的就是改变国人对自身品牌的刻板印象，摘掉国人一贯认知的“低廉”标签。现在的比亚迪已经不是从前那个靠低价打开市场的比亚迪了，其日益精进的造车技术，日趋成熟的产业链，都推动着它向更高端的市场迈步。
写在最后
2022年将会是比亚迪的产品大年，旗下将有多款新车陆续上市和大家见面，但同时，因为原材料短缺、芯片供不应求等多方面的原因，一方面，比亚迪车型的售价在上涨，另一方面，其产能也有些跟不上，因此也不怪网友调侃道“三季度上市，年末提车”了。
在这种情况下，比亚迪的新车型还在试探更高端的市场，虽然目前来看销售量不减反增，但这样的情形会持续多久呢？消费者会持续买单吗？比亚迪又是否成功跻身更高端的产品行列，完成其年终目标？这无数的问号，只有交给市场来回答了，但至少目前来看，一切皆有可能。