25万左右,这三款主打大空间的车型值得推荐
丰田凯美瑞
凯美瑞的外观设计同样很前卫,质感十足,显得很精致,线条丰富。相比前杠来说,车灯设计显得没有什么特点,只能说是中规中矩。对于日常家用车来说更多追求的是但求无过,越平庸越容易接受,往往销量也越高。丰田在这方面的拿捏一直很准。车灯设计没有整体感。后备厢线条倒很丰富,鸭尾型后扰流板给车尾增添了一丝动感。排气尾嘴显得比较小,很低调。
内饰设计比较另类,方向盘显得比较大,仪表盘为传统设计,易于读取。中控屏部分案件相对比较集中围绕着显示屏分布。右侧的线条和层次感非常丰富,有些设计过剩的感觉。现在的人更喜欢简约的感觉,所以这款车多少有些过于潮流了,跟朴实的外观相比,有些过头了。
动力方面,混动车型搭配的是2.5升发动机,最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米。电动机最大功率88马力,峰值扭矩202牛·米。换挡机构为E-CVT变速箱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架。轮圈为18英寸,搭配的轮胎尺寸为235/45 R18。顶配车型配备有360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热通风等。
雅阁
同时, 雅阁也很靠谱。外观上,雅阁的设计非常年轻化,前脸设计得很紧凑,看上去非常犀利,镀铬格栅是本田一贯的设计风格,运动得非常到位,为前脸增添了洗净元素,细长的车灯设计看上去很犀利。车尾设计同样有着本田自己的风格,尾灯设计很有灵性,样式独特,排气尾嘴四边形设计显得精致和运动。车尾整体设计与前脸一样很紧凑,让雅阁看起来很动感的是非常趋于年轻的车。
内饰设计中规中矩,仪表盘有着独特的设计,方向盘握感舒适,上面集成了日常能够经常用到的多媒体按键等。中控屏为悬浮式设计,很前卫得设计元素。中间空调出风口设计在最中间,调整角度广,下侧的旋钮设计显得很保守。换挡机构设计得很大,看上去同样很保守。
动力方面,混动车型搭配的2.0升发动机,最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135马力,峰值扭矩315牛·米。换挡机构搭配的是E-CVT变速箱。驱动方式为前置前驱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。配置方面,顶配车型有360度全景影像、车侧盲区影响、全速自适应巡航等,
汉兰达
外观上,虽然 汉兰达现在售卖的还是2018款,不过并没有落伍或者过时。前脸上下设计成了梯型一体式,很霸气。豪华版及以上车型均配备了远近光自动调节功能。车身长宽高为:4890/1925/1715mm,轴距为2790mm。车尾相对比较中庸,踏踏实实的感觉。
内饰设计中庸,看上去很轻松舒服,各部分布局合理,中控触摸屏为10.1英寸,分别率高,操作流程,支持CarLife功能。高德地图使用很方便。
动力方面,2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。匹配的是6速手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
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