开完日产天籁，23万又换现代索纳塔，对比差距，车主：差距不言而喻

2021-01-17 由俎巧玲发布于综合

目前汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“日产诚意之作”日产奇骏，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车代表”保时捷卡宴，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如天籁和索纳塔九。提到现代索纳塔1和现代索纳塔2，我们得把驾车者张先生的体验说一说，他曾用过朋友的日产天籁，现在刚刚提了现代索纳塔，当前开了4个月，总共10000公里，现代索纳塔是什么吸引了他？和日产天籁比起来有竞争力吗？请听车主为我们全面剖析！

先开天籁外表：第一眼看的就是它的外表比较大气。的整体线条非常的优美，整体的造型不会臃肿，外表很年轻，led大灯组很犀利，雾灯都有，颜值很新颖，不过还没走过夜路，不晓得效果如何。不喜欢花里胡哨的，不实用，内饰很简单。做工很细致，会让人感觉有很细致的感觉，尤其是导航大屏不算大，有点对不起B级车的级别啊，内饰也挺不错的，新车没有异味，让人感觉就很舒服了。

空间真的很大，四口之家坐得太惬意了。我116斤，1米65坐上退都可以伸直舒服，车内置物空间很多，可以满足各种需求，数了下大概17个，前面空间附上照片，就是后一排没大众迈腾大点，不过尾箱挺大的。是号称移动大沙发的日产天籁舒适感肯定不用多说。空间和音箱的质量也都说的出去，最后总结一下，我还是比较满意的，它的悬架的行程很长，也比较软，座位坐久了也不累，很软，舒适性很好。

儿子说动力不错，换了新车一直被霸占。匹配上日产的cvt变速系统，在省油的同时也满足了我出行的需求，1473的车重，配这样引擎，我觉得足够用了，和我朋友大众帕萨特比，起步肯定没T的快，各有各的又是。路感稍微有点弱，整体驾驶感受很平稳。方向打着很稳，不会像国产车那样笨脱，底盘高，过减速带有特色，包括刹车系统，和油门，都还蛮灵敏的。

再开索纳塔九颜值：当然外表这东西带太多主观感情因素了，还是见仁见智吧。车灯也特别不错，而且还是全自动大灯，比照前几代，个人觉得设计张扬，LED尾灯晚上醒目，提高安全性能。把内饰擦的干干净净的。大爱中控，厚重大气，那个门把手晓得是哪个方脑壳出的主意，看上去好廉价，没异味，内饰设计我很喜欢。

空间很大，这也是我看中索九的原因之一。第二排空间没话说，都能跷二郎腿，储物空间也挺大，里面有储物箱，还多余的空间，是在前排调整的特别舒服的状况下：，都是大个子也没有问题，后备箱也很大，现在里面都还是空荡荡的。那边不平，不知道怎么设计的，很不舒服。车体的稳定也很好，就是对道路的细微颠簸处理得不是很好，舒适度中等，胎噪偏大，有腰部支持这点不错，还没跑长途，具体累不累也不知道。

动力强劲，完全够用，可以飙车。偶尔SPORT模式一下，就满足下速度激情，相当好，超个车只要稍微给点油门就可以了，动力够用，起步没发现别人说的顿挫，基本都感觉不到顿挫。驾驶一流，前面已然说过了，相当满意。底盘相比索八而言要强很多，不松散，方向指向精准，相较索八要更好，档位清晰，加减档平顺。结语:日产天籁：外观年轻化，符合我的审美，车子操控起来稳定性很好。现代索纳塔：舒适性不如suv，视野不佳，动力的话，还是够用的。我给日产天籁 90分，现代索纳塔 96分，现代索纳塔的每个优点都深得我心，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。可以说它实力的不输给日产天籁，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在现代索纳塔的名声越来越火，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：平分秋色！那么，开完日产天籁，23万又换现代索纳塔，对比差距，车主：差距不言而喻。各位车友们都有什么样的看法呢？

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