秋天的第一杯奶茶之后,今年冬天的最后一个月也悄悄来临。
12月1日,领克抓住了2020年的尾巴,在吉利汽车研究院发布了12月份的第一辆新车——全新 领克01。新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种驱动形式,共计五款车型,分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo,售价区间为17.98万元-22.27万元。
在汽车行业的常规表述中,“全新”往往带有换代的意味。但是随着市场竞争的加剧,很多中期改款车型也采用“全新”一词来吸引用户的关注。
全新领克01也不例外。从时间上来看,首次发布于2017年的领克01,在2020年算是迎来自己的中期改款,而非“全新”所代指的换代。只是这一次,全新领克01 想借“中期改款之实,行产品换代之事”。
比如,全新领克01采用领克2.0代内饰设计语言,搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,同时升级为1920*720的分辨率,还采用了防反光设计,保证仪表盘在强光下的可视性。此外,12.7英寸中央触控屏也成为新车的标配,与最新的领克05、06车型保持一致。
又譬如,在动力总成方面,虽然,全新领克01延续了Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成,但是相比现款车型增加了两种不同的动力总成配置。其中,劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机,最大输出功率254马力(187kW),峰值扭矩350N·m,百公里加速只需6.7秒。
而且,相比现款顶配才配备的四驱系统, 本次上市的全新领克01,在顶配和次顶配车型上都搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。
此外,在价格与车型方面,全新领克01也以换代标准,做出了大幅度的调整。
如上文所述,全新领克01共推出4款燃油版车型和1款插电混动车型,售价区间为17.98万元-22.27万元。相比现款15.05万元-19.88万元的9款车型组成的产品矩阵,领克对于“纯系列”车型大幅度删减,去除了现款15万元-16万元的4款车型。而且新上市4款车型的官方指导价,也在现款车型基础上,提升了0.4万元,顶配也突破了20万元。
总得来看,全新领克01试图通过此次改款达到产品升级、修复Bug这两个目的。前者试图在新产品上市后,重回更高的价格区间。后者则是针对在领克01诞生之初,一直困扰着用户的车机卡顿和变速箱换挡问题,提供一种彻底修复的反感。
事实上,全新领克01提升官方指导价格的做法,背后还有着数据的强力支撑。
据官方数据显示,领克01高配车型更受欢迎,加权平均售价超过17万元,增换购用户达到了45%,其中65%来自主流合资品牌,充分证明市场对01产品力的认可。而且,自2017年上市以来,领克01收获了近18万用户的青睐。
更为重要的是,此次价格体系的重塑,是对2019年初领克01推出1.5T低配车型的一种修正。从领克01过往的销量走势就可以看出,2019年的“车系扩容、价格下探”的产品策略,并没有收到应有的效果。所以,在加权平均售价的刺激下,全新领克01索性集中于高价值区间,并通过APP、社群运营等方式,降低获客成本,获取“领克 不止于车”的附加值。
同时,这样的“产品收缩”策略,也能进一步化解领克05、领克03、领克02等车型之间的互搏问题,减轻品牌内部的产品内耗。
而且,从实际的探店经验来看,领克各款车型在终端的售价都比较稳定。因此,在现有的价格体系内,做到真实、透明的官方指导价格,不给消费者造成“低价低质、高价快速让利”的心理预期,未尝不是一种更好的价格策略。
当然,领克品牌对于全新领克01的期望还不止于此。
“全新领克01,不仅在产品实力上全面进阶,它还以‘新全球车’的身份,把领克品牌带入全新历史阶段。迈向全球的领克品牌,将随着全新领克01的发布,开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。” 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会上说道。
此前,领克正式落地“欧洲计划”,在欧洲的首家线下体验店于阿姆斯特丹开幕的同时,全新领克01正式作为领克进军欧洲的首款全球战略产品,在中欧市场开启同步销售。
时间回到2017年4月,领克01伴随着领克品牌一同诞生。
彼时,国内汽车市场还没有自主高端品牌成功的先例。后续的剧情波折已经广为人知。领克01诞生之初,月销逼近万辆规模的辉煌战绩,一度惊艳市场;此后出现的下滑与停滞,又让人为它捏一把汗;但今年销量的逐步回升,领克01不仅守住了自己的销量基本盘,同样为品牌立足高端践行着自身的使命。
正因为领克01打下的基础,才有了后续领克02、03和05、06的诞生和热销,乃至40万的用户保有量,110万辆的用户APP下载量,70%以上的转介绍率这些数据的诞生。可以说,领克01就是领克品牌的支柱。
换句话说,全新领克01的上市,不光代表着领克品牌第一阶段产品投放浪潮的结束,也标志着领克全球化战略拉开帷幕。就像NBA球队普遍签约老将,压阵更衣室一样,在这个关键节点,将领克01的“老将明星光环”再次放大升级,出征全球市场、推动领克下一阶段燃油车、新能源车的并行发展,再合适不过。
在上市活动现场,领克还发布了全新领克01 在欧洲市场的销售价格,3.9万欧元的起售价格,折算成人民币约为30万元左右,超过了国内价格以及欧洲同级别车型的价格。
对于这一幕,或许很多科技圈的朋友更为熟悉,华为每一年都会在旗舰机型上采用中欧市场不同定价的模式,而且欧洲市场的价格要远远高于中国市场。也许,领克正是借鉴了这种思路。
于是,问题来了,当年观致品牌进军欧洲市场最终折戟而归。10年后的今天,以领克为代表和先锋的中国高端品牌,能够顺利在欧洲市场真正扎根吗?