目前汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“德国品质”大众朗逸，整车能力不可小觑。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，在同类里成为了标杆。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如帕杰罗(进口)和奔驰GLC。
韦先生是圈内知名的老司机，他当初一直再开堂哥的三菱帕杰罗，前段时间又提了奔驰GLC，经过4个月，8000公里的实地测试，到底奔驰GLC各方面表现卓越吗？综合来看和三菱帕杰罗相较如何？下面就请车主发表用车感言。
先开帕杰罗(进口)
外表：颜值最满意了，喜欢。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，外表强悍，棱角分明，有肌肉感，是真正的男人用车，强，颜值，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。
内饰整体来看一般般。多媒体控制台的话，操作起来也比较顺手，工艺还可以，不过很简洁大气，我还是比较喜欢的，新车有异味，不知过一段时间能不能要好点。
老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，但是舒适性。第三排坐椅直接折了，留个储物箱特别好用，平常坐五人，应急可拉出第三排座椅坐七人，挺好，帕杰罗的后尾箱垂直空间和纵向空间都很大。
肯定没有小车和城区SUV坐起来舒服。舒适性一般，因为悬架较硬，异响偏多，但音响真的超级棒，可以掩盖异响，广汽后装得多功能扶手物箱能调节前后位置，右手很舒服。
我觉得绝对够用了，反正我没有碰到过动力不行的情况。发动机技艺成熟，虽然跟T有些差距但是各种环境都能发挥极致，还好油门到底减挡相对比较积极，拉高转速还行吧，但v6比较平顺，由于新车，主要就在城市跑，动力还可以，就是油耗会有点高。
操控感觉比丰田普拉多要强，适应之后感觉不错。转弯很稳，抓地性不错，冰雪路面车子很稳，没有摆动、打滑的现象，开着高速四驱，再也没有泥地漂移的感觉了。
再开奔驰GLC
颜值漂亮，材料到位。全LED车灯较满意，亮度特别高，晚上感觉安全性提高，辨识度也高，侧面设计很有力量感，侧面线条完美，还有就是20寸大脚、双出排气等等细节，总之颜值同级NO.1。
想要的黑色内饰等了好久没等到。中央控制台屏边框太宽，稍显低档，不知道的还以为后装得，是仿木饰板看上去塑料感较强，也可能是见仁见智，车内异味大，高速跑到120以上，有吹口哨的声音。
要是4个大胖坐着估计前后空间就不太够了。储物空间一人驾驶绝对够用，如全家出游那得看需要带多少行李了，我身高175，站都站不起来，不太满意，比照BBA，后尾箱大小基本差不多，日常使用足够，是春节回老家可能稍显局促。
对于SUV来看舒适性可以了。细致的和宝马进行了深入的比较，主要就是平稳、安静、舒适，内部空间大，底盘不是很硬，后一排吧，靠背不能角度调节，毕竟因人而异，能够调节会更好。
因为老车动力差，换车时就给自己规定必须买到260以上。还有加减档不够智能，经常档位上不去，跑出6.5油耗，很惊喜，这个将近2吨的车，跑起来还是不错的，就是起步稍微弱点。
操控没得说，还没怎么跑过特殊路况。并线辅助，车道偏离，前方预警，我们出去摄影经常跑弯路，舒适性很好，车不是很大，最适应跑山区道路，怀档很方便，车停稳挂P挡电子手刹都不用管自己启动。
结语:
三菱帕杰罗：硬派越野外观，带外挂备胎，经典，耐看，这车没啥操控性能了，本来就肉肉的了，只能应付一般驾驶。奔驰GLC：驾驶奔驰自带一种优越感，心情好了，舒适性也上来了，200L动力够用，反正平时开车慢。我给三菱帕杰罗 87分，奔驰GLC 93分，我对奔驰GLC各方面表现较为满意，特别是它的外观让我为之动容。虽然三菱帕杰罗也是一款好车，但我更喜欢奔驰GLC。奔驰GLC的地位绝不是空缺来风，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，存款43万，三菱帕杰罗和奔驰GLC怎么选？车主说了心里话。大家怎么看呢？