现在普通老百姓买车，最在乎的无非就是可靠性、空间实用性，质量很难量化，但是大家可以通过买大品牌车型来解决，空间包括动力配置、油耗则有数据支撑，即便不懂车的人也能知道哪一款车空间更大、配置更好、动力更强。基于这种朴素的选车理念，大众、两田、日产旗下的产品赢得了市场的尊重，你也必须承认，迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁的产品力确实也足够硬核。
再来看一下马自达阿特兹，本身品牌就比较小众，品牌认可度远不如大众、两田，阿特兹在空间舒适性上不如迈腾、凯美瑞，动力性能不如雅阁，跌至15.38万的价格相比较凯美瑞、天籁具有很大的优势，但是君威、迈锐宝XL比它更有优势。基于此，阿特兹的销量始终上不去，它在10、11月份分别卖出了1423、1986辆，一个字：惨。
当然，阿特兹也有它的优点，首先就是颜值，马自达家族式的魂动设计理念还是很有视觉冲击力，尤其是体现在前脸上，金属网格状中网与两侧犀利的LED大灯连为一体，同时和尾部大灯、双排气筒相呼应，整体的质感还是比较强烈。另外，侧面长车头、短前悬的设计有利于增强其操控性能，流畅的车顶弧线、凌厉的腰线和多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。
传统T型对称式的中控台加上悬浮式多媒体屏幕，在视觉上显得很有层次感，而大面积真皮材质覆盖加上镀铬条、钢琴烤漆材料点缀，整体的质感也比较突出。另外，阿特兹在配置上的表现也很有诚意，全系标配6气囊、胎压监测、前后雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、全LED大灯，中高配车型还有360度全景摄像头、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动配置也均有配备。
空间部分，阿特兹的车身长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距长度为2830mm，车长和轴距其实并不短，但是，阿特兹为了增强其运动性能，C柱的倾斜角更小，使得头部空间比较小，实际驾乘体验远不如迈腾、帕萨特。不过，阿特兹配备了许多人性化的配置，车内氛围灯、后排空调、前排座椅加热\通风……中高配车型还有bose音响。
最后再来看一下动力系统，阿特兹搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的均为6挡手自一体变速箱，其最大功率分别为158和192马力，峰值扭矩分别为205和252牛米，必须要承认，阿特兹的动力性能在B级轿车阵营中也没什么竞争优势，甚至是处于劣势，当然，操控性能的好坏主要来源于动力总成和底盘的调校，但是普通消费者不那么看，操控本身是比较玄的东西，不是专业人士其实是感受不到阿特兹和雅阁在操控上的区别，大家只会看到阿特兹的动力不太行、底盘的避震效果也偏硬。而在油耗方面，阿特兹的百公里油耗为6.8L，结合其油箱来看，满油能跑800公里。
总的来说，阿特兹确实是一台针对年轻消费群体的车子，它在外观颜值上独树一帜，非常符合年轻人对个性、前卫的追求，不过，B级车最大的属性其实就是家用，而阿特兹在这一点上的表现确实不如迈腾、帕萨特、凯美瑞，加上品牌也比较小众，虽然在终端的售价已经跌至15万出头，但市场表现仍旧乏善可陈，让人感到惋惜。